更新后的三菱 ASX 亮相 - 距离雷诺 Captur 更进一步

三菱展示了更新的ASX跨界车。让我们提醒您，该车型是雷诺 Captur 的“双胞胎”。但经过重新设计后，该车采用了新的前部设计。从技术上讲，三菱ASX与“法国”没有什么不同。


在欧洲雷诺联盟的共同平台上销售三菱车型是必要措施。事实上，这家法国公司向其日本合作伙伴规定了条款。几年前，他们想将三菱完全从欧盟国家中剔除。

但日本人很愤怒，因此他们达成了妥协。许多车型将转移到雷诺的单一平台，但将以自己的品牌销售。


这就是第二代三菱ASX跨界车的“诞生”。现在是时候重新设计了。毕竟，雷诺Captur去年就接受了这一程序。

重新设计前的日本跨界车与法国单平台车辆的不同之处仅在于铭牌和不同的散热器格栅。更新后，汽车终于有了自己的面孔。

现在，除了散热器格栅之外，跨界车还拥有自己的前保险杠。尽管头部光学器件相似，但三菱 ASX 的下部日间行车灯是独立的且不是实心的。除此之外，外观与更新后的雷诺Captur相同。当然，铭牌除外。

内饰与单平台“French”完全相同。出现了新的多媒体系统屏幕。现在它的尺寸不再是9,3英寸，而是10,4英寸。一些物理按钮被移除，只留下最常用的按钮。

即使在基本配置中，三菱 ASX 也将配备全方位视野系统、车道保持和带自适应控制的巡航控制系统。他们没有忘记停车时驾驶员的协助。

技术规格与更新后的雷诺 Captur 类似。在基本配置中，三菱ASX将配备一台升涡轮发动机，功率为91马力。和。与发动机配对的是手动变速箱。


该系列的下一个是“温和”混合动力车。它的引擎盖下有一个 1,3 升汽油涡轮发动机。功率取决于变速箱。如果是机械式的，那就140马力。 s.，如果是“机器人”- 158 匹“马”。启动发电机与动力装置协同工作。

三菱 ASX HEV 混合动力跨界车采用 1,6 升自然吸气发动机。其功率为145马力。和。可充电混合动力车已从车型系列中删除。

三菱 ASX 预计将于今年夏天开始销售。还没有价格。