
3 法拉利 Daytona SP2023:828 马力和。 不带涡轮
法拉利展示了预生产的 Daytona SP3 超级跑车 – 汽车 预计将于2022年下半年上市。
在全球电气化的背景下,这是一个经典的、令人惊讶的。 这辆车不仅是汽油,而且是大气的。 虽然,未来的主人不会感到动力不足。 V12 发动机为自然吸气发动机开发了惊人的 828 马力。 和。
法拉利车迷应该记得,Daytona 是 1968 年至 1973 年间生产的双门轿跑车。 这款新车是 Icona Ferrari 系列的一部分,将只生产 599 辆。
3 Ferrari Daytona SP2023 一点也不复古,而是采用尖端技术对经典进行全新演绎。
现在注意! 在意大利一辆双门轿跑车的成本是 2 万美元! 制造商确信该型号会在生产开始前售罄。 现在已经宣布不再接受汽车的申请。
背影也很棒。 照片:Youtube.com
Daytona SP3 基于 LaFerrari Aperta,引擎来自 812 Competizione。
制造商确信高价是为设计和设计解决方案付出的代价,因为汽车的外观仅受空气动力学影响。
该发动机是独一无二的,仅因为它是该品牌历史上创造的最强大的法拉利发动机。 动力装置采用钛合金连杆、锻造活塞、轻质曲轴和其他改进。
该车采用后轮驱动,但仅需 2,84 秒即可加速至前一百。 速度超过340公里/小时。
车子是双人的,对于跑车来说是最舒服的了。 虽然在这里驾驶时您不应该期待柔软 - 沥青上的每一条裂缝都会感觉到。 后轮驱动,XNUMX速双离合变速箱。
悬架完全复制了 LaFerrari Aperta,刹车也很相似。 但轮胎是专为法拉利Daytona SP3车型选择的。
汽车的驾驶员和乘客坐得较低且呈一定角度 - 这样做是为了改善车身的空气动力学性能。 方向盘的功能使跑车驾驶员不会因路面分心,双手也不会离开方向盘。
Ferrari Daytona SP80 上超过 3% 的控件都是触控式的,这意味着它们可以免提操作。
在机舱内,所有注意力都集中在驾驶员身上。 照片:Youtube.com
总的来说,这辆车还没有量产,但已经卖完了! 不知顾客中有没有俄罗斯人? 这要到2022年下半年才能知道!
在全球电气化的背景下,这是一个经典的、令人惊讶的。 这辆车不仅是汽油,而且是大气的。 虽然,未来的主人不会感到动力不足。 V12 发动机为自然吸气发动机开发了惊人的 828 马力。 和。
法拉利车迷应该记得,Daytona 是 1968 年至 1973 年间生产的双门轿跑车。 这款新车是 Icona Ferrari 系列的一部分,将只生产 599 辆。
3 Ferrari Daytona SP2023 一点也不复古,而是采用尖端技术对经典进行全新演绎。
现在注意! 在意大利一辆双门轿跑车的成本是 2 万美元! 制造商确信该型号会在生产开始前售罄。 现在已经宣布不再接受汽车的申请。

Daytona SP3 基于 LaFerrari Aperta,引擎来自 812 Competizione。
制造商确信高价是为设计和设计解决方案付出的代价,因为汽车的外观仅受空气动力学影响。
该发动机是独一无二的,仅因为它是该品牌历史上创造的最强大的法拉利发动机。 动力装置采用钛合金连杆、锻造活塞、轻质曲轴和其他改进。
该车采用后轮驱动,但仅需 2,84 秒即可加速至前一百。 速度超过340公里/小时。
车子是双人的,对于跑车来说是最舒服的了。 虽然在这里驾驶时您不应该期待柔软 - 沥青上的每一条裂缝都会感觉到。 后轮驱动,XNUMX速双离合变速箱。
悬架完全复制了 LaFerrari Aperta,刹车也很相似。 但轮胎是专为法拉利Daytona SP3车型选择的。
汽车的驾驶员和乘客坐得较低且呈一定角度 - 这样做是为了改善车身的空气动力学性能。 方向盘的功能使跑车驾驶员不会因路面分心,双手也不会离开方向盘。
Ferrari Daytona SP80 上超过 3% 的控件都是触控式的,这意味着它们可以免提操作。

总的来说,这辆车还没有量产,但已经卖完了! 不知顾客中有没有俄罗斯人? 这要到2022年下半年才能知道!
- 乌尔夫
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