Chezet 摩托车 - 在苏联，他们的喜爱程度比 Java 低一点

最好的苏联 摩托车 – 这当然是爪哇语。而且它们不是在苏联收集的，而是从捷克斯洛伐克带来的，这并不重要。事实上，Java恰恰是苏联摩托车，因为外国工厂90%以上的产品都销往苏联。


除了 Jawa 之外，捷克斯洛伐克还制造了另一款有趣的自行车——Chezet，它在苏联被称为 CZ 350，如果正确的话。 这就是我们今天要告诉你的这辆自行车。

我想立即指出，像爪哇人这样的模型品种并没有提供给苏联。 事实上，“老大哥”在各种修改中只收到了 472 系列的一种型号。 交付开始于 1976 年，并于 1989 年结束。

苏联的摩托车的工作容积为 350 立方厘米，发动机几乎是“Java”，至少在建设性方面。

CZ品牌的历史

CZ摩托车出现的历史与伟大卫国战争后苏联发生的相同事件有些相似。



Ceska zbrojovka Strakonice 工厂以生产优质武器而闻名于世：

• ？ 打猎
  
• ？ 战斗
  
• ？ 民间的
  

现在正在从事同一个工厂，就像俄罗斯卡拉什尼科夫关注点一样，但规模不大。 由于俄罗斯人曾一度放弃生产 Izh 摩托车，捷克人也放弃了 CZ 的生产。



自行车的需求虽小但稳定，一直持续到第二次世界大战爆发。 当欧洲国家需要大量军用武器时，自行车的生产就停止了。



但是摩托车在前线被积极使用，在那里他们赢得了可靠和无故障技术的荣耀。

战争结束后，工厂恢复生产两轮车。 但由于企业被国有化，Jawa 被选为捷克摩托车工业的主要机车。 之后，所有 CZ 自行车都与 Java 统一了。

尽管如此，Cezet 保留了它的家族特征。 与爪哇车区别不难，下面我们就为大家介绍两款最受欢迎的捷克摩托车的主要特点。

CZ在苏联

与 Java 不同，苏联的 CZ 自行车数量要少很多倍。 这是因为 Ceska zbrojovka 工厂仍然专门生产武器。 两轮车的生产是他们的副业。

正是出于这个原因，苏联出现了一种矛盾的局面。 Jawa 被认为是最好的摩托车。 另一方面，CZ很少见在售，因此在年轻人中需求量很大。



Cezets 被认为是运动自行车有几个原因：

• ？ 他们都只是独行者，那里没有婴儿车。
  
• ？ 在摩托车越野赛中，CZ 被认为是最好的
  

是的，Ceska zbrojovka 也生产交叉模型。 只有在苏联，它们是通过赛车运动提供的，不可能在商店里自由购买。

CZ-350 472 型摩托车在苏联销售，第一次改装没有到达该国，于 472.3 年以 1976 开始交付，并于 472.6 年以 1989 版本结束。 在 80 年代，这辆自行车的价格超过了 Java。 例如，1983 年 Java 350 \ 634 - 商店要求 950 卢布。 CZ 350 售价高达 1 卢布！

Java 和 Cheset 的主要区别

我想立即指出，您需要比较 CZ 472 和 Jawa 634。638 型获得了新引擎，将其与 Cheset 进行比较是错误的。



CZ 特点：

• ？ 后部安装到框架
  
• ？ 其他曲轴箱
  
• ？ 链罩导轨的存在
  

摩托车也有不同的车架 - Jawa 有更强大的双联车架，专为与边车一起使用而设计。 Cezet 有一个单一的设计。 前叉和后叉不同，消音管也不同。



最有趣的是，CZ-350正是通过单框的使用，更适合乡村道路。 乍一看，这似乎很奇怪，但它的解释很简单 - 结构的刚性越低，舒适度越高。

一般来说，尽管在苏联摩托车通常被称为“Chezet-Java”，但来自 Ceska zbrojovka 的自行车有自己的设计和技术特点。

CZ-350 472.5型

Chezet 品牌最受欢迎的摩托车是 472.5 型号。 从 472.3 版本开始向苏联交付自行车。 两年后，出现了改进的修改 472.4，然后是 472.5。 捷克人听取了客户的反馈，并努力完成了他们的摩托车。
CZ-350 472.5 型获得了许多差异和改进。

其中最引人注目的是：

• ？ 储气罐
  
• ？ 前叉
  
• ？ 前后防护栏
  
• ？ 舒适的座椅
  
• ？ 大头灯
  

在听取了苏联摩托车旅行爱好者的意见后，制造商将油箱更换为 13 升。 18 升。 除了体积小外，旧货柜还有尖角，影响长途旅行的舒适度。





前后的保护拱门可以在跌倒时保护骑手的腿和摩托车本身。 CZ-350 472.5 型动力部分的密集布局使重心向下移动。

发动机规格与 Jawa 634 相同 - 排量为 350 cm3 和 22 升。 和。 速度 - 约125公里/小时，牵引力甚至在大范围的转数。 但是如果我们将该模型与单缸Izh Planet进行比较，那么低端渗透率明显更高。

在 Chezeta 以 70 公里/小时的速度振动时感觉比在 Java 中强 - 这些是在设计中使用单帧的结果。 有趣的是，在超过 100 km / h 的阈值后，振动消失了。



任何改装的 CZ-350 472 型的所有者都认为没有橡胶链罩是一个很大的缺点。 他们经常针对 Java 634 设置这种保护。否则，该链的服务量只有 Jawa 的一半。

甚至 Chezetov 的车主也抱怨电池的排气管短。 如果它起作用了，那么电解液就会飞到消音器和车轮上。 Java 634 也有同样的问题，有些人自己改装了他们的摩托车，去掉了这些弯道或加长了它们。

工具箱也引起了批评，更准确地说，是固定它们的螺丝，当在糟糕的道路上行驶时，它们会自行转动。

尽管有这些缺点，但 Chezet 摩托车被认为是短缺的。 一些潜在的买家不得不在苏联各个城镇寻找模型。 值得注意的是，CZ-350 在农村地区的需求并不高。 在这里，他们更喜欢可靠而简单的伊兹星球和明斯克。

你能买多少 CZ-350，值得吗？

购买 Chezet 摩托车非常困难。 它们不代表任何收藏价值，但由于它们的稀有性，它们以高价出售。 理想的价格从 75 卢布开始，到 000 卢布结束。

如果您搜索，您可以找到 150 份的优质工作副本。 作为收藏品，您将不得不对它们进行处理，而在破烂的垃圾上开车是一种令人怀疑的乐趣。

购买这样的摩托车是太昂贵的娱乐。 任何苏联自行车都很难恢复，但在这里它是捷克的并且很少见。 使用Java，它将变得更容易和更便宜。



但如果你有与切泽特有关的青春回忆，你可以试试，有些人成功了！