为什么以及何时更换制动液，以及如何正确更换

良好的刹车对于安全和自信的骑行至关重要。 如今，乘用车只安装了液压系统，踩下踏板产生的能量通过特殊流体传递到车轮。 制动效率以及驾驶员和乘客的安全大体上取决于其状况。

制动液在系统中的工作原理

当您踩下踏板时，主缸中的活塞开始移动。 这迫使制动液 (TF) 通过软管、管道流向车轮。 它在这里进入工作气缸并作用于位于其中的活塞。 他们将垫子压在鼓或光盘的表面上。 由此产生的摩擦力导致车轮旋转得更慢，直至停止。

液压系统利用流体不压缩并保持体积恒定的特性。 理论上您似乎可以使用任何东西：水、油或酒精。 但在现实中，对TJ有具体要求：
在刹车片的运行过程中，零件会发生强烈的加热，因此所使用的液体必须具有高沸点
当机器不动时，TJ 不会升温，但在负温度下不允许冻结（如水）或失去流动性（如油）
TJ 不能在化学意义上具有侵蚀性：否则会腐蚀所有橡胶密封件
现代制动液是基本物质和多种添加剂的混合物，可确保系统在各种条件下的性能。

为什么要换TJ

主要问题是它的吸湿性。 制动液通过气缸和活塞之间最细微的缝隙、膨胀水箱的通风口从外部吸收水分。 当其用量超过3%时，效率开始下降。 第二点是空气进入系统。 当液体被加热时，它可以变成蒸汽。 一旦 TJ 沸腾，它的体积就会增加，所有多余的都会进入膨胀水箱。 冷却后，蒸汽会变成水，“稀释”“刹车”。 结果，系统的金属部件被腐蚀。

油和酒精配方

第一种是化学中性的（不腐蚀橡胶零件），可以很好地润滑零件的摩擦表面。 酒精“负责”抵抗低温。 一般来说，该产品不吸湿，可以在系统中保留 10 年或更长时间而无需更换。 但是有一个严重的负值 - 沸点，它比水的相同指标高出 10-15°C。 70 年前，这就足够了。 但是今天，其他速度和容量：现代汽车的制动器加热得更快更强，因此在其中使用此类化合物是危险的。 在油醇混合物的“经典”代表中，值得一提的是 BSK，它至今仍在生产。 它仍然用于罕见的汽车和公共汽车。

乙二醇配方

今天，TJ 最常见的变体。 它是专门为提高沸点而设计的。 基于聚乙二醇加硼酸聚酯。 这种“化学”溶液可以将沸点提高到 190-260 °C。 该组合物在霜冻中不会变稠并具有良好的润滑性能。

但是缺点也够多的，主要的就是毒性。 乙二醇很容易腐蚀人体油漆。 因此，对于制动系统，橡胶密封件由特别耐化学环境的材料制成。 而第二个“痛”就是乙二醇类化合物的吸湿性高。 这就是为什么基于它们的现代 TJ 需要每 3-5 年更换一次。 值得考虑今天生产的某些类型的液体。

“涅瓦”和“汤姆”

这两种产品“最初”源自苏联，但仍在生产，尽管数量很少。第一款 TZh 由下诺夫哥罗德协会“TOSOL-Sintez”生产，是二醇与添加剂的混合物。使用范围不广： 交通运输，它不发展高速，其制动器加热微弱。规格：

• ？ 新成分的沸点 -195 С°
  
• ？ 使用寿命结束时 -138 С°
  
• ？ 使用寿命 - 2年（如果水分含量不低于3,5%）
  

“汤姆” - “涅瓦”的改进版，它引入了热稳定剂。 也就是说，新液体的沸点为 +220 C°，到其使用寿命（约 2 年）结束时为 +155 C°。 成分完全符合国际DOT 3标准。“汤姆”有毒，呈淡黄色。

“露”

首先，提一下什么是DOT是合适的。 这是美国交通部（Department of Transport）制定的TJ标准，被全世界接受。 缩写后跟一个数字，表示产品的“世代”。 第一个和第二个今天几乎不用了，只有第三个（很少）第四个和第五个。

“Rosa”是在含硼聚酯的基础上，加上抗腐蚀和抗氧化的添加剂制成的。 在销售中，您可以找到两种类型：“Rosa 3”（符合 DOT 3 标准）和“Rosa 4”（符合 DOT 4）。 如今，最需要的是最后一种选择，适用于配备 ABS、ESP 的汽车。 “罗莎4”的特点：

• ？ 新鲜液体的沸点 - 260 °C
  
• ？ 在使用寿命结束时 - 165 С°
  
• ？ 使用寿命 - 3年
  

点4

包含极压添加剂的先进配方。 极限特性：

• ？ 新TJ的沸点为260°C
  
• ？ 使用寿命结束时 - 180 С°
  
• ？ 运营资源 - 长达 3 年
  

有机硅化合物

它们是在硅有机化合物的基础上制成的。 这些液体根本不吸收水分，粘度不随温度变化，其工作范围为-100 C°至+350 C°！ 但是有一个“美中不足”； 该组合物的润滑性差。 它不能用于带 ABS 的车辆，模块阀会很快失效。 因此，DOT 5 的范围是特定的：部分赛车没有电子安全系统，并且首先要防止制动器过热。 有机硅化合物几乎没有寿命终止期。

但不要将 TJ DOT 5.1 与上述液体混淆！ 这是与 DOT 4 一起使用的乙二醇组合物。其特性得到了改进：新组合物的沸点为 +230 C°，使用结束时为 +180 C°。 为了不让买家感到困惑，包装上转载了特殊名称。 对于 DOT 5 - Silicon Based Brake Fluids 或简称 SBBF，DOT 5 - 非硅基制动液 (NSBBF)，即不含硅。

自换制动液

不必去汽车服务中心执行此操作。 如果你有助手，你可以自己做所有事情：

• ？ 用TJ打开罐盖，插入漏斗并加入液体。 这样做是为了使组合物不会在泵送过程中流出。
• ？ 完全没有空气进入系统
  
• ？ 准备透明软管（适合滴管）和杯子，刹车扳手一把
  
• ？ 顶起汽车并拆下车轮。 放气顺序：右后、左、右前、左
  

在卡尺上，找到放气接头并在其上放一根软管，将另一端放入玻璃杯中。 请助手坐在沙龙中。 拧下接头后，必须主动踩下制动踏板数次，使其保持在压下位置。 带有气泡的液体会从管中流出。 重复操作直到它们消失。 必须对每个车轮执行该程序。 同时，不要让水箱中的 TJ 水平低于最低水平。

发现

根据您的品牌选择制动液 汽车 和驾驶风格。就价格/质量而言，最佳选择是乙二醇配方。不同基地生产的TJ不允许混合使用。