苏俄敞篷车——从“Prombron”到Aurus

汽车 敞篷的身型总是笼罩着浪漫的光环。在苏联时期，这种汽车被认为是资产阶级的。 1990 世纪 XNUMX 年代初，他们是奢华生活的缩影。


我们早就习惯了敞篷车完全是外国汽车的事实。 但是在苏联和俄罗斯，他们的汽车是用这种车身生产的，有些人仍在这样做，尽管是单份的。

1945 年之前的敞篷车

苏联汽车工业几乎是白手起家。 在沙皇政权下，大城市的汽车足够多，几乎都是外国汽车。

但是该国只有一家制造商-Russo-Balt。 这个品牌的大部分汽车都是一种敞篷车——辉腾。 “红军”上台后，企业被国有化。 几年后，它更名为第一州装甲工厂。



党需要汽车，1922 年第一辆苏联敞篷车 Prombron C24 / 40 出现了。 该模型是 Russo-Balt 的缩短副本。 目前尚不清楚生产了多少辆汽车，但根据各种消息来源 - 从 40 到 62 辆。这个数字包括 BTAZ-22 在第一州装甲厂减产后生产的 2 辆。

第二辆苏联敞篷车于 1927 年问世。这就是NAMI-1——完全是国内开发的，不包括从Tatra借来的脊柱框架。事实上，这是一辆混合动力汽车 摩托车 配备低功率二冲程风冷发动机。
NAMI 的敞篷辉腾从 1927 年到 1932 年生产，在此期间生产了 200 到 500 辆。

顺便说一句，具有开放式车身类型的汽车是出于习惯并且由于简化了过程而制造的。 此外，当时的汽车被认为是一种豪华、休闲的交通工具，因此视野应该是圆形和延伸的。



GAZ-A 于 1932 年至 1936 年制作，产量为 42 份。 早在 000 年，苏联的季节变化就很明显了，开敞篷车的冬天是一种令人怀疑的乐趣。 人民委员会发布决议，要求高尔基汽车厂生产封闭式乘用车。



这并不妨碍辉腾敞篷车的发布，但对“普通”车型的偏见是显而易见的。
GAZ-6、ZiS-101等新型乘用车关闭。 但与此同时，他们并不急于放弃敞篷车的工作——在 GAZ-M-1 底盘上开发了一款辉腾，但从未批量生产。

但接近卫国战争开始时，苏联汽车工业仍然生产了几款敞篷车：

• ？ ZiS-102 的数量为 20-30 份
  
• ？ 甚至没有变成小型的KIM-10-51被战争阻止了
  

战乱期间，苏联没有时间研制敞篷车，所以直到1946年才生产出这种车型。

普通人的敞篷车

随着 Pobeda 和 Moskvich-400 等战后乘用车的出现，敞篷车的问题也随之出现。 但是新车的车身是承重的，所以很难用它们做一个开放的模型。





修改被称为：

• ？ GAZ-M-20B - 生产了大约 14 辆这些汽车
  
• ？ Moskvich-400-420A - 收集了大约 18 个
  

这些是非典型的敞篷车——它们有车顶和门框，因此车身的动力框架被部分保留。

只为党的精英！

1954年后，敞篷车被认为是资产阶级的偏见，是资本家的汽车，普通苏联公民不需要。



ZiS-110V 可以称为第一方敞篷车——仅生产了 3 辆。 ZiS-110B 辉腾变得更受欢迎，但这样的汽车很少。 由于 ZiS-110 政府豪华轿车是框架式的，因此将它们转换为开放版本没有问题。



豪华轿车 ZiM / GAZ-12 仅在封闭的车身中生产。 他们试图制造敞篷车，甚至有几辆实验车，但他们没有进入系列。

敞篷车后部的 GAZ-13 海鸥是小批量生产的，但大约有 20 辆。 它们以 GAZ-13B 为索引。 从 1959 年到 1981 年收集的汽车。

下一个“海鸥”是 GAZ-14。 在敞篷车的后部，修改被称为 GAZ-14-05，最多制作了 10 份。 这辆车是专门用于仪式的。 目前尚不清楚开放式模型是在哪一年制造的，但该车身中的海鸥是从 1977 年到 1988 年生产的。





第一辆这样的 ZIL 汽车是 111V 车型——其中大约 45 辆是从 1960 年到 1962 年生产的。

在更新了第 111 系列的豪华轿车后，敞篷车被称为 ZIL-111D。 它发生在 1963 年。 这些汽车只生产了 8 辆。

开放式汽车的下一次更新发生在 117 年 ZIL-1971 的基础上。 这些汽车的特点是两门车身。

最后一辆苏联敞篷车是 ZIL-41044 车型，它是在 4104 豪华轿车的基础上制造的。一式三份，这辆车有一个表演用的支架。

90年代的敞篷车

苏联解体后，平民敞篷车的主题再次变得重要。 尽管俄罗斯汽车巨头根本没有寻求生产这种车型。

高尔基工厂放弃了开放式车身，然后决定取消乘用车。 但有了 AvtoVAZ，一切都不是那么简单。 敞篷车是在 VAZ-2108 和 VAZ-2121 Niva 底盘上生产的，但这不是在俄罗斯生产的，也不是由私营公司生产的。



列出所有修改是没有意义的，仅在 G12 的基础上至少有 10 个，而 Niva 底盘上大约有 XNUMX 个。 但是最受欢迎的型号仍然值得注意，特别是因为您现在可以在销售中找到它。

这是 Lada Samara Fun - 甚至不是敞篷车，而是 Landau。 这辆车很不寻常，你不能完全称之为通用。

现代敞篷车

现在，俄罗斯正在生产豪华车型 Aurus Senat Cabriolet。 这辆车可供任何人使用，但价格将根据个人情况进行讨论。 他们对模型的要求是多少尚不清楚，但这个数额肯定会高于 24 卢布。

所以在俄罗斯，敞篷车仍在生产中，而这款车型配备8升V4,4发动机，功率为598升。 和。 顺便说一句，这里的变速箱是来自国内制造商的 9 自动变速箱。

在俄罗斯销售的敞篷车很多，但这些都是外国品牌的车型。 价格类别 - 旧款福特 Escort 起价 120 卢布，以相同的法拉利和 Aurus Senat Cabriolet 结尾。



拥有一辆敞篷车是有声望的，但这款车绝对不适合作为唯一交通工具的角色。