克格勃第 9 局的秘密汽车 - Gaz 31013 “Volga”

汽车 嘎斯“伏尔加”不仅在独联体国家广为人知，而且远远超出了其国界。曾经是豪华轿车，在1990世纪XNUMX年代它是一款价格实惠的轿车，但这种车型已不再生产。


但是你听说过有关克格勃车辆的传说吗？ 非标“伏尔加”，在秘密车库改装，轻松超越高速奔驰宝马？ 它们确实存在，最新的“追赶”是 GAZ-31013。

克格勃的黑色“伏尔加”是一个传奇

在开始我们的故事之前，我想澄清一下以黑色克格勃汽车为代价的情况。 苏联有传说，这种颜色的伏尔加河正在监视和窃听，最好远离它。

事实上，所有苏联“追赶者”都试图将自己伪装成普通的“伏尔加河”，并将它们涂上不起眼的颜色。 关于黑色汽车的谣言四起，很可能是故意的。 没有人会故意伸出克格勃的汽车——它暴露了。



有带有强大发动机的黑色“伏尔加”，但这些不是塞满特殊设备的“捕手”，而是车队护送车辆。 速度和体面的外观在那里很重要。

克格勃特种车辆简史

克格勃国产高速汽车的历史应该从 1956 年开始。 然后第一个 Pobeda 出现了一个非标准发动机，它收到了工厂索引 M-20G 或 M-26。 这辆车收到了代表苏联ZiM轿车的V6发动机。

下一阶段是第一辆伏尔加 GAZ-21 和基于 GAZ-23 索引的特殊汽车的出现。 这是一个强大的“追赶”——配备“海鸥”的 V8 发动机和同一发动机的自动变速器。 有人试图将电机与传统的手动变速器结合起来，但他打破了盒子。 该发动机在那个时代产生了惊人的动力 - 195 hp。 和。



在 GAZ-24 的基础上，还生产了“追赶者”。 他们都从“海鸥”获得了相同的发动机，容量为 195 升。 和。 发动机进行了现代化改造，但功率保持在同一水平。

基于 GAZ-24 的“捕手”指数为 24-24。 基于 GAZ-24-10 的较新版本称为 24-34。

GAZ-31013 亲自

GAZ-3102已成为高尔基汽车厂历史上的里程碑。 它是从 1981 年到 2008 年生产的，被认为是最好的伏尔加河。 这是高级军官和党的领导人的精英轿车。

自然地，他们决定在这款“伏尔加”的底盘上开发一款“追赶者”，这成为专为克格勃制造的最后一辆量产车。 顺便说一句，为了内政部和交警的需要，在GAZ-3102的基础上又制造了两辆特种车，但其中一辆仍处于试验阶段，第二辆在小系列中发布。 这些机器将在文章末尾提到。

最后一次高尔基“追赶”获得了 GAZ-31013 索引。 这辆车和它的前辈一样，是在“绝密”的标题下开发的。 因此，关于他的可靠信息是在接近 1990 年代中期才得知的。



GAZ-31013 是在高尔基汽车厂的秘密政权车间生产的。 所有工人都签署了保密协议。 该模型是在 GAZ-3102 底盘上制造的，悬架和车身得到了加强，发动机安装了与海鸥相同的 505。

许多人争辩说，在创造“追赶”时，他们以梅赛德斯 W123 为基础。 事实上，GAZ-31013 与德国制造商的型号没有任何共同之处。 梅赛德斯 W3102 的设计很可能作为开发 123 基础的起点。 但这些都是传言，从未得到高尔基汽车厂的文件证实。

发动机与梅赛德斯无关。 这是一款 ZMZ-505.10 型号，功率为 195-220 hp。 和。 取决于发行年份。
从表面上看，很难将 GAZ-31013 与简单的伏尔加河区分开来，但这些汽车以不同的方式伪装。 标准“追赶”的特点是存在两个排气管、较低的离地间隙和特殊的通信天线。

着陆是由于在前部使用了重型 V8 发动机。 在它后面用后备箱里的一块铸铁板​​来平衡。 这样做不仅是为了保持重量分布，也是为了确保汽车起步时少打滑。



但是一些旨在监视重要物体的“追赶”被非常小心地掩盖了。

产品特点：

• ？ 悬架的强度刚好足以保持 GAZ-3102 底座的标准离地间隙
  
• ？ 自动变速器被伪装成机械杠杆
  
• ？ 做了一个假的离合器踏板
  
• ？ 两个排气道在底部下方连接成一个
  

GAZ-31013 是手动组装的。 车身是镀锡的，这样它就不会生锈，用厚厚的隔音材料粘合，像“海鸥”一样涂上汽车 - 几层搪瓷和清漆。

即便是外国车主也会羡慕“捕手”的装备：

• ？ 动力转向
  
• ？ 电子眼镜
  
• ？ 空调
  

这还不包括船上的特殊设备！



“追赶”时代的终结和该系列的最后一个型号 - GAZ-31013，令人悲伤。 起初，汽车停止生产。 在服务了他们的时间之后，他们被退役并出售给那些希望的人。 那只是不是以“追赶”的形式，而是仓促转换为普通的“伏尔加河”。



不仅拍摄了特殊设备，就连发动机和变速箱也换成了标准的。 话说，这辆车是秘密的，你不能“公开”它！ 无法准确说明最后一批 GAZ-31013 何时报废；这很可能发生在 2000 年代初期。

交警和内政部的未知追赶

除了最后一次“追赶”，在 GAZ-3102 底盘上，早在 1980 年代，他们还想为交警部门打造一款更简单的汽车。 为了尽可能降低生产成本，决定在标准伏尔加河上安装 GAZ-53 的发动机和手动变速箱。 这是一款排量为 8 升的 V4,25 发动机。

特别是安装在获得工厂索引 GAZ-31011 的新车上时，草坪的发动机被提升到 160 马力。 和。
但该模型从未投入生产——工厂管理层认为手动改装汽车不会收回成本。

GAZ-3102 底盘上的另一个版本是与 AvtoVAZ 合作创建的旋转活塞 GAZ-31028。 该车获得了 VAZ 系列中最强大的发动机 - 413 改装，功率为 140 马力。 和。

无法确定生产了多少旋转追赶，很可能这是一个实验批次。 将来，人们认为制造这种汽车是无利可图的，但交警收到了各种型号的旋转活塞VAZ。

在开发 GAZ-31028 时，曾尝试与 RPD 的本地检查点交朋友。 由于电机的特性，它无法做到这一点，它会以过高的速度旋转。 我不得不将日古里检查站修改为伏尔加河。



现在不可能在出厂版本中找到 GAZ-31013。 存在的稀有汽车是自制的，接近原厂。