小巴“开始”等 - 来自苏联时代的未来派汽车

汽车问题之一 运输 在苏联，人们可以称之为快速过时。装配线上的大多数车型已经放置了数十年，几乎没有任何变化。专家和爱好者对创造新型设备的个人尝试实际上没有解决任何问题，最多导致了单件或小系列的出现 汽车。其中一些即使现在看起来也很现代，或者至少不寻常。在本文中，我们将重点介绍其中的一些尝试。

小巴“开始” - 一个“没有走”的设计

Start 是苏联最具未来感的小巴之一，它于上世纪 60 年代在卢甘斯克诞生。 几乎每个人都看到了——正是这辆车在《高加索的囚徒》的结尾把尼娜从舒里克身边带走了，前苏联和现在的俄罗斯几乎所有的人都看了这部电影。


汽车的历史始于 1963 年，当时在北顿涅茨克汽车维修基地，他们代表当局开始制造带有玻璃纤维车身的拖车。 但这个概念很快就改变了，它决定创造一辆“未来的汽车”。

基地成立了一个设计部门，受过教育的艺术家设计师 Y. Andros 负责了机器的设计。

小巴的出现对于苏联来说非常不寻常，但如果你看看 60-70 年代的美国汽车。 最高级别的，如凯迪拉克，庞蒂亚克，那么相似性将是不可否认的。 后翅特别引人注目。


之前已经制定了布局，之后工人们开始创建船体。 他们用玻璃纤维板制成，屋顶、窗户、门口都粘有特殊的放大器。



在国家汽车和农业工程委员会上展示的汽车受到高度赞赏。 你。 当时担任委员会主席的斯蒂罗金决定生产一系列有前途的小巴，并从伏尔加河订购了 50 套装置进行分配。 第一批汽车于1964年组装完成。



现场只制作了一个玻璃纤维船体。 所有的“填充物”都来自“伏尔加河”，尽管必须大大加强框架。 发动机被移回，所以它的一部分在机舱里。 但设计师巧妙地打破了设计特点，制作了一张舒适的桌子。 标准万向节太长，被缩短了。

“开始”有后轮驱动。 该车的尺寸为 5500x1900x2000 毫米，轴距为 2840 毫米。 在运行顺序中，小巴重达 1700 公斤。 该发动机安装在 ZMZ-21 上，功率为 75 马力。 容积为2445立方米。 厘米。

根据苏联的现实，“开始”的成本非常高 - 9500 卢布，尽管同时“伏尔加河”的价格约为 5000 卢布。 这是大量的体力劳动 - 汽车是根据“螺丝刀”方案组装的。 尽管如此，组织还是乐于接受，小巴没有卖给私人商人。

分配的汽车套件很快就用完了，没有人分配新的。 1964-1967 年间。 这辆车是按照各个部门和组织的命令一块一块地组装起来的。 正因为如此，几乎所有发布的模型在设计上都存在细微差异。 仅收集了大约 100 台，具体数量不详。


1965 年，根据莫斯科当局的决定，“开始”在 NAMI 训练场进行测试时，生产受到限制。 与此同时，几辆汽车作为固定路线出租车在苏联首都进行了测试。

事实证明，这辆车唯一的优点是外观不同寻常。 在所有其他方面，它都输给了现有的模型。 这种不寻常的情况甚至使空气动力学性能恶化。

作为小巴，“开始”完全无法使用。 门上的负载增加导致几个月后它们开始真正脱落。 在莫斯科的气候条件下运行表明，玻璃纤维无法承受极端温度，并在 1-2 个冬天开始变形。

小巴的批量生产被放弃，偶尔仍会根据单独的订单组装该车型，1974 年后完全停止生产。

“未来”的出租车 VNIITE-PT

这辆车于 1964 年作为一种有前途的出租车开发。 计划他将以这种身份取代 GAZ-21。 尤里·多尔马托夫斯基 (Yuri Dolmatovsky) 与全俄技术美学研究所的一群员工一起从事设计工作。


这辆车组装成一个副本，在莫斯科进行了测试。 乘客称赞新奇，尤其是年轻妈妈们喜欢——推着婴儿车进沙龙很容易。

但尽管好评如潮，VNIITE-PT 并未进入该系列。 最有可能的是，现有工厂没有额外的产能，而且苏联领导层认为不可能为自己的汽车建造新的汽车工厂。事实上，所有苏联汽车巨头都是根据外国模式创建的，在来自在国外生产（至少最初）已经在生产中制定了模型。

通常它们已经相当过时了。 但显然，经济性和磨合设计的考虑在这里发挥了作用。 是的，未受污染的苏联买家通常对任何可以买到的汽车都很满意。

NAMI 0288 “紧凑型”

同意 - 许多外国小型货车现在都采用非常相似的设计。 但这个模型是在 1988 年创建的。 它是在 NAMI 研究所开发的，被称为“紧凑型”。


在苏联，汽车第一次安装了一台监控悬架运行和状况的计算机。 开发人员从 Tavria 那里拿走了发动机，但认真地对其进行了升级，因此油耗变得非常经济——每 5,4 公里仅 100 升。 此外，它可以对汽油和氢都起作用，从现代趋势来看，这看起来简直是预言。

Moskvich-2139“阿尔巴特”

另一款小型货车，尽管它是在 1980 世纪 XNUMX 年代中期制造的，但在今天看起来仍然很现代。 莫斯科人可能就是这样。


乘用车计划替代 Moskvich-2140 车型，后者已经相当过时并且失去了相当大的吸引力。 “Arbat”计划成为苏联的第一辆小型货车。

他有一个可变形的内饰，可以作为家庭用车、穿梭巴士或载货出租车。 其中包括安装在钢制车身上的塑料面板、多功能方向盘。 小型货车承诺成为通用汽车，但从未投入生产。 老实说，很遗憾。