
为跨界车选择冬季轮胎 R16 - 6 个最佳选择
冬天来了,这意味着是时候考虑购买新的冬季轮胎了。 省钱不是个好主意,因为不仅舒适性受到威胁,而且您和您汽车周围道路使用者的安全也受到威胁。 这次我们将看看用于跨界车的 R6 冬季轮胎的 16 种选择,它们 100% 适合低价和可接受质量的组合。
知名品牌16英寸冬季轮胎,轮胎中央设有连续的纵向筋,在湿滑路面行驶时提供较高的方向稳定性。该模型的加强框架弥补了分频器的大质量特性,这对于 汽车 全轮驱动。
这是诺基亚轮胎 Nordman 7 SUV 冬季轮胎在运行一年后的样子。 照片 youtube.com
轮胎上覆盖着许多锚钉,牢固地固定在胎面中。 每个元素都在一个特殊的气垫中 - 这是由于道路上几乎无声的运动,这在使用这种性质的轮胎时很少见。
橡胶 Nokian 轮胎 Nordman 7 SUV 具有对称胎面,可让您将汽车加速至 190 公里/小时,而不会影响操控性和稳定性。 最大负载 - 1120 公斤。
优点:
在缺点中,只有一个可以区分:在潮湿路面上的抓地力不够高。
专为跨界车设计的轮胎由独特的聚合物混合物制成。 严格按照Active Foam Rubber 2技术生产,因此在胶料中形成无数气泡,形成多孔结构,从而防止汽车打滑的负面影响。
镶钉轮胎也是不错的选择。 照片 youtube.com
由于特殊的成分,冬季轮胎的耐磨性比上一代不逊色的竞争对手高出 25%。 胎面有纵向排液通道和大小不一的三角块。 这两个因素都为冬季的任何路面提供了出色的抓地力橡胶。
优点:
唯一的缺点是轮胎的承载能力不够高。 最大负载为 800 公斤。 购买前请务必考虑这一点,以免遇到意外。
该品牌的不镶钉冬季轮胎专为安装在轻型 SUV 和跨界车上而设计。 该模型以加强的侧壁和相当强大的动力框架完成。 该化合物基于增塑剂和成分,可使材料对低温及其差异具有高抵抗力。
更知名品牌的有力竞争者。 照片 youtube.com
方向对称的胎面对汽车行驶时的稳定性有积极影响,最大限度地减少了滑水的影响,并产生了令人满意的抓地力。
优点:
由于缺少防滑钉,Tigar SUV Winter 轮胎不适合在结冰路面和直接在冰上行驶。 对于这些任务,您应该查看镶钉轮胎。
该车型最近才出现在俄罗斯市场,但很快就受到了当地司机的欢迎。 所有这一切主要归功于橡胶混合物的独特成分,其中包括一组聚合物,即使在负气温下也能保持材料的弹性和柔韧性。 正因如此,橡胶非常适合一年中大部分时间气候极端和气候恶劣的俄罗斯地区。
长期以来,大陆集团在车手中享有良好的声誉。 照片 youtube.com
Continental IceContact 2 SUV 轮胎的外部元素采用这样一种方式,即产品的整个表面牢固地附着在路面上,使汽车无论天气如何都具有最佳的可控性。 至于内部部件,即使在纵向和横向负载很大的情况下,它们也能作为一个整体支撑轮胎,并允许汽车加速至高达 190 公里/小时的速度。
优点:
制动时,在表面光滑的区域会明显打滑。 一般来说,如果你小心驾驶,这个减号不会引起太大的不适,这意味着你需要接受它。
冬季轮胎结合了良好的无冰雪干燥路面性能和出色的雪地抓地力。 专为跨界车设计,并为它们进行平衡。 由于独特的成分,无论室外气温如何,频繁且足够深的胎面都能保持最佳弹性水平 - 它包括二氧化硅和特殊增塑剂。
价格实惠的绝佳选择。 照片 youtube.com
优点:
不利的一面是,固特异 Ultra Grip Ice SUV 轮胎磨损相对较快。 当然,它们保证足够一个冬季使用,但谁知道它们是否能存活到第二个冬季。
采用获得专利的双螺柱技术的橡胶将为您的跨界车增光添彩。 每个轮胎都能适应任何甚至最极端的条件。
不仅实用,而且时尚的轮胎。 照片 youtube.com
优点:
同时使用两种类型的道钉是好的,但另一方面,它会显着增加噪音并且对路面安全没有最佳效果。 也许这是唯一的严重缺点,对于许多司机来说,这似乎不是拒绝 Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV 的重要理由,尤其是考虑到它们相当实惠的价格。
您最终喜欢哪个选项 - 选择权在您手中。 绝对不应该做的是坦率地省钱,试图在冬天用夏季轮胎开车或尽可能推迟购买新“鞋子”的时间。 从长远来看,这种做法会让你付出高昂的代价,所以不要冒险,也不要等到第一场雪,而是在不久的将来开始选择轮胎。
诺记轮胎 Nordman 7 SUV 265/70 R16 112T
知名品牌16英寸冬季轮胎,轮胎中央设有连续的纵向筋,在湿滑路面行驶时提供较高的方向稳定性。该模型的加强框架弥补了分频器的大质量特性,这对于 汽车 全轮驱动。

轮胎上覆盖着许多锚钉,牢固地固定在胎面中。 每个元素都在一个特殊的气垫中 - 这是由于道路上几乎无声的运动,这在使用这种性质的轮胎时很少见。
橡胶 Nokian 轮胎 Nordman 7 SUV 具有对称胎面,可让您将汽车加速至 190 公里/小时,而不会影响操控性和稳定性。 最大负载 - 1120 公斤。
优点:
- ✅ 良好的干燥处理
- ✅ 驾驶时噪音低
- ✅简单快速的车轮平衡
在缺点中,只有一个可以区分:在潮湿路面上的抓地力不够高。
普利司通 Blizzak DM-V3 215/70 R16 100S
专为跨界车设计的轮胎由独特的聚合物混合物制成。 严格按照Active Foam Rubber 2技术生产,因此在胶料中形成无数气泡,形成多孔结构,从而防止汽车打滑的负面影响。

由于特殊的成分,冬季轮胎的耐磨性比上一代不逊色的竞争对手高出 25%。 胎面有纵向排液通道和大小不一的三角块。 这两个因素都为冬季的任何路面提供了出色的抓地力橡胶。
优点:
- ◈ 高重心机器的绝佳选择
- ◈ 软橡胶 - 在干燥路面上具有出色的抓地力
- ◈ 行驶时噪音水平相对较低
- ◈ 无论表面性质如何,都可以快速制动
唯一的缺点是轮胎的承载能力不够高。 最大负载为 800 公斤。 购买前请务必考虑这一点,以免遇到意外。
Tigar SUV 冬季 215/70 R16 100H
该品牌的不镶钉冬季轮胎专为安装在轻型 SUV 和跨界车上而设计。 该模型以加强的侧壁和相当强大的动力框架完成。 该化合物基于增塑剂和成分,可使材料对低温及其差异具有高抵抗力。

方向对称的胎面对汽车行驶时的稳定性有积极影响,最大限度地减少了滑水的影响,并产生了令人满意的抓地力。
优点:
- ★ 深胎面,大量刀槽花纹
- ★ 由于没有尖峰,运动无声
- ★ 软橡胶 - 最适合舒适的乘坐
由于缺少防滑钉,Tigar SUV Winter 轮胎不适合在结冰路面和直接在冰上行驶。 对于这些任务,您应该查看镶钉轮胎。
欧陆 IceContact 2 SUV
该车型最近才出现在俄罗斯市场,但很快就受到了当地司机的欢迎。 所有这一切主要归功于橡胶混合物的独特成分,其中包括一组聚合物,即使在负气温下也能保持材料的弹性和柔韧性。 正因如此,橡胶非常适合一年中大部分时间气候极端和气候恶劣的俄罗斯地区。

Continental IceContact 2 SUV 轮胎的外部元素采用这样一种方式,即产品的整个表面牢固地附着在路面上,使汽车无论天气如何都具有最佳的可控性。 至于内部部件,即使在纵向和横向负载很大的情况下,它们也能作为一个整体支撑轮胎,并允许汽车加速至高达 190 公里/小时的速度。
优点:
- ✪ 在冬季道路上行驶时对安全充满信心
- ✪ 在冰雪中保持清晰的车道和车辙
- ✪ 尽管存在尖峰,但噪音水平很低
制动时,在表面光滑的区域会明显打滑。 一般来说,如果你小心驾驶,这个减号不会引起太大的不适,这意味着你需要接受它。
固特异 Ultra Grip Ice SUV
冬季轮胎结合了良好的无冰雪干燥路面性能和出色的雪地抓地力。 专为跨界车设计,并为它们进行平衡。 由于独特的成分,无论室外气温如何,频繁且足够深的胎面都能保持最佳弹性水平 - 它包括二氧化硅和特殊增塑剂。

优点:
- ? 接触面压力均匀分布
- ? 减少制动距离和高水平的抓地力
- ? 创新轮胎内胎体结构
- ? 胎面雪花状特殊磨损指示器
不利的一面是,固特异 Ultra Grip Ice SUV 轮胎磨损相对较快。 当然,它们保证足够一个冬季使用,但谁知道它们是否能存活到第二个冬季。
诺记轮胎 Hakkapeliitta 9 SUV
采用获得专利的双螺柱技术的橡胶将为您的跨界车增光添彩。 每个轮胎都能适应任何甚至最极端的条件。

优点:
- ✅增强与路面的纵向抓地力
- ✅与表面平衡交叉接触
- ✅ 芳纶增强侧壁,更耐用
- ✅ 在潮湿和干燥的表面上处理得当
- ✅ 撞击各种障碍物时抗撕裂
- ✅ 由于双钉,橡胶在冰上保持抓地力
同时使用两种类型的道钉是好的,但另一方面,它会显着增加噪音并且对路面安全没有最佳效果。 也许这是唯一的严重缺点,对于许多司机来说,这似乎不是拒绝 Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV 的重要理由,尤其是考虑到它们相当实惠的价格。
结论
您最终喜欢哪个选项 - 选择权在您手中。 绝对不应该做的是坦率地省钱,试图在冬天用夏季轮胎开车或尽可能推迟购买新“鞋子”的时间。 从长远来看,这种做法会让你付出高昂的代价,所以不要冒险,也不要等到第一场雪,而是在不久的将来开始选择轮胎。
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