梅赛德斯 W124 - 最年轻的年轻计时器感觉如何?
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梅赛德斯 W124 - 最年轻的年轻计时器感觉如何?

收到一份关于梅赛德斯 W124 的编辑任务后,我开始深思熟虑。
写什么?如何构建一篇文章?长期停产 汽车,广泛研究。当然,您可以重述前一百万次的生产年表,记住车身、发动机、变速箱和设备的所有变体。您可以放置​​具有技术特征的表格。所有这些职位的简单列表将需要几页纸 - 因此本文即将准备就绪。


梅赛德斯 W124 - 最年轻的年轻计时器感觉如何?有没有人会说这车他不熟悉? 照片:youtube.com


但毕竟“124”是一个现象,这不仅是对品牌,对整个全球汽车行业都是一个真正的时代。 这辆车是设定标准的传奇。 终于,这是“最后一辆真正的梅赛德斯”。 至少,很多人是这么认为的。
用计算器写这样一台机器是不公平的。 情感、感受、记忆——这就是“124”应得的。
我记得在我的生活中,我不止一次与“E级”有过非常密切的接触,并且我有与之相关的个人记忆。 我们的会议很短很长。 好和不太好。 但几乎总是 - 明亮!

奔驰 W124。 仅仅 11 年,就​​生产了 2,7 万辆汽车。 照片:youtube.com


我决定谈论“124th”,更多地依靠我与他交流的个人经验,而不是第三方来源。 因此,干统计数据的粉丝可以立即离开页面 - 数字很少。 而对于真正热爱汽车的人,我建议留下来阅读。 也许有人会感兴趣。
梅赛德斯 W124 出现于 1984 年,取代了同样具有传奇色彩的梅赛德斯 W123。 新车几乎没有继承其前身。 E 级的设计(尽管在发布时并没有这样称呼)被彻底重绘。 在设计时,他们已经认真对待被动安全问题,因此机器上出现了可编程变形区。 为驾驶员提供安全气囊作为选项。 随着时间的推移,驾驶员的安全气囊成为了基本设备,并且可以为前排乘客订购同样的乐趣。

预造型汽车的特点是侧面的薄型成型和外部几乎完全没有镀铬。 照片:youtube.com


后悬架已成为一个独立的多连杆,类似于几年前在 Baby Benz 车型 W201 上使用的那种,并且已经证明了自己的良好状态。 顺便说一句,“梅赛德斯”五杆不仅改进了操控性,而且还变得非常顽强,首先受到德国出租车司机的赞赏,然后是俄罗斯车主。
在我们城市的街道上(莫斯科和圣彼得堡不算在内),在 124 年代末左右可以找到 W80。 随着联盟的解体和黑帮市场经济的出现,Mercy 在大企业的董事、银行家、商人和最成功的土匪中变得非常受欢迎。

我第一次认识第 124 队是在 1991 年。 苏联还在坚持,却已经无情地冲进了深渊,赤字总额已经达到了滔天的地步,我突然想结婚了。 我的父母通过一些复杂的幕后谈判,实现了在婚礼上我将由一辆真正的梅赛德斯驾驶,这是酿酒厂厂长的“私人汽车”。 那个时候,即使是新婚夫妇的梦想理论上的极限也是《海鸥》。 我们被新的 W124 驱动了! 我清楚地记得当我们开车到下一个停靠点时,我们的“Mers”产生的神奇效果。 周围人的目光全部涌向我们,其他新婚夫妇恭敬地为我们让路,用羡慕和憎恨的目光送走我们。 太神奇了!


我与 W124 会面的第一印象是令人难以置信的(当时看起来)流畅性和无所不能的体面。
“124th”在发布期间的发动机范围非常广泛,我什至不会列出所有选项——反正没人会研究它。 我只会指出范围 - 从容量仅为 72 hp 的两升柴油发动机。 多达 8 升汽油 V385 和 XNUMX 匹“母马”! 令人兴奋,对吧?

真皮和木材广泛用于内饰。 但是,这仅适用于昂贵的版本。 在基本配置中,内部看起来几乎是苦行僧。 照片:youtube.com


设备的范围同样令人印象深刻。在最简单的版本中,不仅没有空调,甚至连窗户都是“在桨上”!但昂贵的配置可以提供当时汽车行业所能想到的一切。有时甚至更多。 124th 使用了一些原创解决方案,使其有别于竞争对手。例如,唯一的挡风玻璃雨刷器是W124的名片。加热清洗液储液罐。后排头枕遥控折叠机构。

在 90 年代后期,W124 尽可能靠近我——我父亲给自己买了一辆 230 年的梅赛德斯 1985TE 旅行车。 我必须说,我父亲对汽车的态度,说得委婉些,很奇特。 例如,他真诚地认为,机油只有在用完时才应更换。 更换过滤器通常是窃笑专业人士的心血来潮。 他也非常遗憾他没能买到柴油 Merc - 然后可以用从船上排出的免费柴油填充它。 我不经常去看望我的父母,但经常。 大约一年两次,我成为一辆梅赛德斯的司机,为期一周。 他拼命地向我抱怨命运,我回应了这些痛苦,如果我有时间,将MOT带到Murzika。 更换机油、滤清器、刹车片和其他小东西。 父亲拼命抗议,保证“他无论如何都要去”。 事实上,尽管受到了所有的欺凌,“124th”还是在开车。 这些年来,他的习惯越来越松懈,敲打和吱吱作响,但他从未动弹不得!


W124 让我印象深刻的第二件事是它惊人的生存能力! 并且让很多人抱怨奔驰的车身抗腐蚀能力不好,但我父亲的车,在出售时已经20多年了,从来没有腐烂过!

S124 旅行车结合了优雅的轮廓和卓越的货运能力! 照片:youtube.com


顺便说一句,索引中的字母 T 并不像许多人认为的那样意味着“涡轮增压”。 因此,显然,旅行车是从“旅行”一词中指定的。 客货版车型指数也有所不同。 总的来说,这个家庭有五种车身选择,每一种都有自己的名称。

  • ✪ W124 - 轿车。 从 1984 年到 1995 年制作。 在继任者大名鼎鼎的“lupato”亮相后,“124th”的生产流水线去了南非,再从那里到印度。 据一些报道称,为印度市场生产的“Murzik”一直持续到今天。
  • ✪ S124 - 旅行车(1985-1996)。 有惊人数量的树干。 后排座椅向下折叠(顺便说一下,在轿车中,座椅根本没有变形),我们得到了 2200 升的可用容积。
  • ✪ C124 - 两门轿跑车(1987-1996)。 对于轿车,只有前部使其相关。 轴距和尺寸减小了,所有车身面板,从 A 柱开始,都是原装的。
  • ✪ A124 - 1991 年出现的敞篷车,直到 1996 年一直在装配线上。1993 年,作为一种选择,开始为客户提供硬质可移动车顶。
  • ✪ V124 - 加长 80 厘米的六门轿车。 1989 年与第一次重新造型一起推出。 八座改装的主要目的是在酒店、机场和出租车上工作。 机舱内没有豪华轿车空间,因此,作为行政用车,V124很少使用。


在其输送机生命周期中,梅赛德斯 W124 经历了两次升级。 第一次发生在 1989 年。 然后出现了著名的“树叶”——宽边造型,让许多业主头疼,因为这种装饰经常被盗。 外部添加了铬,内部添加了木材。 引擎变得更加强大和多样化。

由于没有中央支柱,C124 coupe 正式采用硬顶车身。 照片:youtube.com


第二次改版发生在 1993 年。 引擎盖的形状发生了变化,出现了带有透明方向指示灯的新大灯。 在机舱内,奢华感再次增加。 发动机范围也扩大并增加了动力。 从这一年开始,全家都获得了“E级”的称号。 字母“E”现在放在表示发动机尺寸的数字前面。

这是我朋友在世纪之交买的一辆重新设计的轿车,带有 E320 指数。 这个人不穷,但很谨慎。 他的预算可以支持一辆更昂贵的新车,但他特意选择了第 320 辆 E-Class。 1995 年发行。 在这辆车上旅行了很多,无论是在方向盘后面还是作为乘客,我都充分感受到了“梅赛德斯的魔力”。 根据许多人的说法,下一代 E 级没有继承的东西。 这辆车的有趣之处在于它没有……手套箱! 他的位置被一个乘客安全气囊占据。 实用性已成为安全的牺牲品。
320 非常快而且非常舒适。 是的,与例如 BMW 5 系相比,操控性不是标准的。 但是她很善良! 然而,E320 对我来说似乎很快,直到我哥哥让我骑上他新买的 E420! 八缸,279 马力,在 7,2 秒内加速到“数百”(现在谁会对这样的数字感到惊讶?)。 汽油他吃疯了,但驾驶体验太棒了!


在 W124 的生命周期中,它获得了几个有趣的变化,值得单独提及。
首先,当然 - 全轮驱动版本,其名称为 4Matic(正确发音为“Firmatic”,来自德国 vier - 四)。 只有轿车和旅行车配备全轮驱动。 1987年开始生产。

在第二次重新设计后,引擎盖与“像 W140”一样的散热器格栅出现。 照片:youtube.com


1990年推出500E版,绰号“披着羊皮的狼”。 该车配备5升V8发动机,功率为329马力,在100秒内加速至6,1公里/小时。 要安装这样的电机,需要对车身进行修改,因此,无论是在结构上还是在外部,“500th”都与通常的 W124 不同。 值得一提的是,这辆怪兽是在保时捷工厂生产的,当时正处于艰难时期,急需第三方订单。 顺便说一句,它比同引擎的S级贵500E!

轿车E500。 披着羊皮的狼或小米陀螺。 照片:youtube.com


“124”的历史可以写不完。 特别是因为它还在继续。 到外面稍等一下就够了——一个上了年纪的E级肯定会经过。 是的,大部分幸存的汽车看起来很疲惫,但他们也过着不轻松的生活! 许多人乘坐出租车疾驰数十万公里——先是用德语,然后是用俄语。 许多人确实受到腐蚀的严重影响。 但他们仍在继续,而且还有很多! 尽管即使是最年轻的也已经超过了四分之一个世纪。

也许他们是想向我们证明传奇不会消亡?
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