
水翼动力渡轮 - 生态和经济
Boundary Layer Technologies 推出了其初创公司 Electra 电动渡轮。 制造商希望参与客运和货运的公共和私营公司的发展感兴趣。
乘渡轮旅行一直是一件苦差事,而现代模式在很大程度上已经过时了。 它们速度慢,消耗大量燃料,而且原始发动机会污染大气。
但总部位于加利福尼亚州的 Boundary Layer Technologies 决定向世界证明渡轮可以既美观又时尚。
伊莱克特拉更像是一种水翼船旅游模型。 不可能在其上运输重物,但乘客将能够快速舒适地移动。 如果有兴趣启动,可能还会出现具有高承载能力的运输模型。
渡轮不仅能够将乘客从一个海岸运送到另一个海岸。由于其速度和运动范围,它可以成为传统的替代品 运输。例如,作为沿海城市之间的通讯手段。
渡轮很时尚。 照片:Youtube.com
Electra 的速度为 40 节。 转化为通常的“陆地”公里每小时 - 这大约是 75 公里/小时。 普通电池的运动范围是100海里,约185公里。
水翼艇多次降低了船舶的流体动力阻力,使得达到如此高的速度成为可能。 因此,对电池和电动机的要求降低了。
此外,Boundary Layer Technologies 表示,他们的初创公司能够立即打破速度记录。 Electra 已经处于起步阶段,在此参数上超过了传统渡轮。
该型号的一个重要优势是总容量为 9 kWh 的强大电池,只需 000 小时即可充满电。 由于使用电动机,机上和驾驶舱内的噪音保持在最低水平。
据制造商称,与使用传统燃料的类似车辆相比,新渡轮运营的经济效益将至少提高 35%。 因此,不仅可以减少有害排放,而且可以将投资回报率提高三倍。
内部可容纳 150 名乘客。 照片:Youtube.com
Boundary Layer Technologies 能否将这个概念推出系列取决于该项目是否会引起投资者的兴趣。
乘渡轮旅行一直是一件苦差事,而现代模式在很大程度上已经过时了。 它们速度慢,消耗大量燃料,而且原始发动机会污染大气。
但总部位于加利福尼亚州的 Boundary Layer Technologies 决定向世界证明渡轮可以既美观又时尚。
伊莱克特拉更像是一种水翼船旅游模型。 不可能在其上运输重物,但乘客将能够快速舒适地移动。 如果有兴趣启动,可能还会出现具有高承载能力的运输模型。
渡轮不仅能够将乘客从一个海岸运送到另一个海岸。由于其速度和运动范围,它可以成为传统的替代品 运输。例如,作为沿海城市之间的通讯手段。

Electra 的速度为 40 节。 转化为通常的“陆地”公里每小时 - 这大约是 75 公里/小时。 普通电池的运动范围是100海里,约185公里。
水翼艇多次降低了船舶的流体动力阻力,使得达到如此高的速度成为可能。 因此,对电池和电动机的要求降低了。
这家加利福尼亚公司的首席执行官已经明确表示,Electra 是迈向渡轮乃至海上运输电气化的重要第一步。
此外,Boundary Layer Technologies 表示,他们的初创公司能够立即打破速度记录。 Electra 已经处于起步阶段,在此参数上超过了传统渡轮。
该型号的一个重要优势是总容量为 9 kWh 的强大电池,只需 000 小时即可充满电。 由于使用电动机,机上和驾驶舱内的噪音保持在最低水平。
据制造商称,与使用传统燃料的类似车辆相比,新渡轮运营的经济效益将至少提高 35%。 因此,不仅可以减少有害排放,而且可以将投资回报率提高三倍。

Boundary Layer Technologies 能否将这个概念推出系列取决于该项目是否会引起投资者的兴趣。
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