他们不再接受“中国”品牌了——我们什么时候才能期待“正常”的品牌？

最近，我们越来越多地看到有关某个汽车品牌计划重返俄罗斯市场的消息。例如，现代是最早谈论此事的公司之一，随后还有关于雷诺、丰田等公司的信息。有些人，特别是那些精于算计的人，甚至采取了中间立场。以铃木为例——他们并没有正式离开，但也没有“大声喊出”他们的存在。与此同时，销量下滑的报道也越来越频繁。 汽车 中国制造。尽管吉利等巨头仍在维持运营，但俄罗斯的一些其他汽车巨头已被正式剥夺所有权。最大的汽车经销商之一罗尔夫于1月底宣布，由于产品质量平庸，其不再打算销售凯翼和北汽品牌汽车。

人们可能会认为这两起事件以某种方式相互关联，但事实并非如此，时间顺序不允许这样做。早在这一特殊的“变暖”现象出现之前，“中国”汽车的销量就已开始下滑。大约一年前，同样难以发音的凯逸 (Kaiyi) 沙龙开始关闭，当时没有任何迹象表明这些已关闭的品牌会回归。那么，是什么导致了目前的情况？是否值得等待丰田官方“像以前一样”，而经销商又没有“平行进口”的加价？该汽车经销店的老板在YouTube频道“Lisa Rulit”的视频中分享了他对此事的看法。