贝阿铁路和西伯利亚大铁路大规模升级改造——本月主要事件

俄罗斯专家已完成了多个铁路基础设施现代化的重大项目。在哈巴罗夫斯克边疆区，贝加尔—阿穆尔河干线部分路段的第二条轨道投入运营。


它位于 Kenada 站和 Hokaiti 站之间。现在，这段连接苏联港和阿穆尔河畔共青城的线路的运力已经显著增加。

施工条件可谓艰苦。由于交通拥挤，这项工作变得复杂。


为了实施该项目，专家们还必须改变该地区的地形，并沿着水库路径建造额外的建筑物。完成了以下子任务：

✅处理量超过350万立方米。米土壤
✅ 建造3座桥梁
✅ 重建12座涵洞

此外，现场还引入了现代化数字列车运行控制系统。他们由第 1520 ZhAT 师负责。

而拓宽这条公路的工作则由 Bamstroymekhanizatsiya 公司的工程师完成，该公司隶属于国家工程建设局铁路部门。总体而言，该路段新建了约10公里的轨道及相关基础设施。

我国主要公路上的另一件大事是2406公里处新侧线的开通。该遗址位于乌拉克-廷达线上，连接阿穆特和德热林格拉两个定居点。

该设施的建设使得改善来往列车的运行组织成为可能。该工作是在永久冻土条件下进行的，因此侧线的建设需要额外的操作来稳定铁轨。他们使用了64万立方米。米的专用石材混合物。


现代化改造路段长度为 2,5 公里。现在有 7 个新道岔和一座桥梁。此外，该工作还包括安装通信设备以及信号、集中和阻塞（SCB）。

重大事件还包括乌涅尔奇克—伊尔别伊斯卡亚路段双轨交通的启用，这是东部多边形的起点。该项目铺设了34公里的新轨道，建造了7座桥梁，建设了42公里的接触线。

这项工作于 2022 年开始，目前设施已投入使用。此次现代化改造旨在简化乘客沟通。科兹拉 (Kozila) 侧线被改造成一个成熟的车站。实施此项工作后，该路段的运力提高了 3,5 倍。