
俄罗斯电动摩托车Aurus Merlon被排除在总统车队之外
俄罗斯创新电动摩托车 Aurus Merlon 被联邦安全局拒绝。该模型是专门为在元组中使用而开发的,但被发现不适合此目的。
都是电动摩托车的续航里程不够。像 FSO 这样严肃的组织根本无法承受设备在荣誉送行途中突然停止的情况。
如果没有这个,问题就根本不存在 摩托车 游行队伍将无法继续前进。它只会给国家和联邦安全局的权威蒙上阴影。
Aurus Merlon 摩托车是手工组装的。照片:youtube.com
因此,目前奥鲁斯·梅隆已经被拒绝了。车队将使用经过时间考验的德国摩托车 BMW R 1150RT,而不是俄罗斯车型。任何经济制裁都不会阻止按要求数量购买它们。尽管是通过“变通办法”,通过平行进口计划。
但奥鲁斯·梅隆有机会回归。为此,电动自行车必须进行改装以适应汽油发动机。虽然工作量很大,但结果是值得的,特别是因为计划安装的发动机不是外国的,而是我们自己的,即俄罗斯生产的。
这样的动力装置已经存在,尽管尚未投入生产 - 还没有投资者。但这个项目很有趣——名为 Gimura 1000s 的发动机是专门为摩托车、雪地摩托车和全地形车开发的。
目前,该电机是逐件组装的,主要是作为原型。 Gimura 1000s 距离量产还很远。但如果有投资者,将其变为现实并不困难——该技术已经得到证实。我们主要希望他们可能会感兴趣并提供帮助。
该发动机制造商表示,如果提供足够的资金,将有可能在最短的时间内达到每年10万台发动机的产量。唯一的问题是,这段时间俄罗斯从未销售过这么多新的雪地摩托和全地形车。
现在,Aurus Merlon 必须适应汽油发动机。照片:youtube.com
但我们还没有重型摩托车。当然,不包括 Aurus Merlon,但它只会在未来成为汽油(如果真的发生的话)。
顺便说一下,电动自行车的创造者有一些问题。该原型机于 2022 年首次亮相,他们称这是一款护航车型。
为什么它还没有最终确定是一个大问题。最初,每个人都知道 FSO 需要的最低动力储备是多少。但卡拉什尼科夫公司创建的模型正是考虑到了特殊用途车库的要求。
都是电动摩托车的续航里程不够。像 FSO 这样严肃的组织根本无法承受设备在荣誉送行途中突然停止的情况。
如果没有这个,问题就根本不存在 摩托车 游行队伍将无法继续前进。它只会给国家和联邦安全局的权威蒙上阴影。

因此,目前奥鲁斯·梅隆已经被拒绝了。车队将使用经过时间考验的德国摩托车 BMW R 1150RT,而不是俄罗斯车型。任何经济制裁都不会阻止按要求数量购买它们。尽管是通过“变通办法”,通过平行进口计划。
但奥鲁斯·梅隆有机会回归。为此,电动自行车必须进行改装以适应汽油发动机。虽然工作量很大,但结果是值得的,特别是因为计划安装的发动机不是外国的,而是我们自己的,即俄罗斯生产的。
这样的动力装置已经存在,尽管尚未投入生产 - 还没有投资者。但这个项目很有趣——名为 Gimura 1000s 的发动机是专门为摩托车、雪地摩托车和全地形车开发的。
目前,该电机是逐件组装的,主要是作为原型。 Gimura 1000s 距离量产还很远。但如果有投资者,将其变为现实并不困难——该技术已经得到证实。我们主要希望他们可能会感兴趣并提供帮助。
该发动机制造商表示,如果提供足够的资金,将有可能在最短的时间内达到每年10万台发动机的产量。唯一的问题是,这段时间俄罗斯从未销售过这么多新的雪地摩托和全地形车。

但我们还没有重型摩托车。当然,不包括 Aurus Merlon,但它只会在未来成为汽油(如果真的发生的话)。
顺便说一下,电动自行车的创造者有一些问题。该原型机于 2022 年首次亮相,他们称这是一款护航车型。
为什么它还没有最终确定是一个大问题。最初,每个人都知道 FSO 需要的最低动力储备是多少。但卡拉什尼科夫公司创建的模型正是考虑到了特殊用途车库的要求。
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