Apal Jaeger:塑料 Niva 为德国人售价 2,1 万卢布
2 413

Apal Jaeger:塑料 Niva 为德国人售价 2,1 万卢布

在以传奇的 Lada Niva 为基础打造的众多系列车和定制车中,Apal Jaeger(在俄罗斯也被称为“Stalker”)脱颖而出。这款极为罕见的车型是数十年实验的成果,也是对传统汽车行业的挑战。


即使在其祖国,Apal Jaeger 也很罕见,更不用说出口市场了。同时,它的起步价比拉达尼瓦的成本高出2,5倍,这使得它更加具有异域风情。

“Jager”,也被称为“Stalker”,是过去与未来、苏联工程遗产与欧洲美学和实用观之间的一座桥梁。让我们详细研究一下这款车型的历史、设计和特点,绝对值得您关注。

你是怎么想到这个主意的?


Apal Jaeger的历史始于90年代的陶里亚蒂,当时国内汽车业正在经历困难时期。在经济不稳定和资源有限的背景下,Apal公司决定以Lada Niva为基础打造自己的SUV,并给人们带来惊喜。

Apal Jaeger:塑料 Niva 为德国人售价 2,1 万卢布不难猜测设计师在开发聚合物车身套件时的灵感来源。照片:youtube.com

最初,该公司从事改装套件的生产 汽车 由VAZ生产。他们的产品之所以成功,是因为它们不需要对汽车的设计进行认真的干预,并且可以在辛苦工作一天后的一个晚上轻松安装在车库中。

也许最著名的 Apal 产品是 VAZ-2109 的后行李架,带有内置中央刹车灯,该产品立即受到 VAZ-XNUMX 车主的欢迎。

受到成功的启发,该公司的工程师决定不再局限于细微的修改,而是着眼于创造一款全新的汽车。它并不是从头开始就成功的,但正如我们稍后会看到的,最终拉达尼瓦最初的设计所剩无几。

尽管对设计进行了重大修改,但仍然可以保持与原版拉达尼瓦的相似之处。照片:youtube.com

因此,2003年,一个雄心勃勃的轻质塑料车身SUV项目诞生了。它不仅应该成为拉达尼瓦和UAZ的替代品,而且是成熟的竞争对手。

技术理念


这个想法很简单:在焊接金属框架上制作轻质塑料车身,同时保留原来的发动机和悬架。根据计划,这种方法会将车辆的重量减轻至 950 公斤,这将为越野能力带来很大的好处。

根据该类型的规律,该项目的实施方式出现了问题。主要困难是缺乏可靠的焊接框架供应商。这使得大规模生产的启动推迟了数年,然后是数十年。但该公司继续运营。

一个有争议的决定是用升降式尾门取代传统尾门。照片:youtube.com

2019年,时隔近二十年,该项目进入小规模生产阶段。 Apal 公司已与以 VIS-Auto 为代表的 AVTOVAZ 子公司联手。它以生产基于拉达格兰塔(Lada Granta)的商用货车而闻名。

这种合作使得 Apal 公司能够开始生产第一批 SUV,正如预期的那样,它比基础版 Niva 贵得多。当时,一辆 Jaeger 的价格超过 1,2 万卢布,比一辆 Lada 2,5x4 的价格高出 4 倍。

进军德国市场


考虑到成本,该模型的命运可能会在俄罗斯结束,而且不会很好,但德国突然对该项目产生了兴趣。俄罗斯制造有限公司(Made in Russia GmbH)专门在德国销售俄罗斯设备,购买了大部分成品 Apal Jaeger 以便随后在德国销售。这确实给了模型新的生命。

模拟仪表板会让经典爱好者感到高兴。照片:youtube.com

在德国,这款 SUV 被恰当地称为“俄罗斯 Gelendvagen”,从而强调了该车型的残酷性和实用性。尽管价格高昂(在德国该车型的售价为 19990 欧元或 2,1 万卢布),但该车在某些圈子中还是很受欢迎。

整个时期,虽然获得了最多 150 辆的组装许可,但仅生产了几十辆 Jaeger SUV。限量版的原因并不简单:昂贵的组件和组织生产周期的困难。然而,它还有一个优点——由于生产数量较少,每一款 Jaeger 都受到收藏家的高度评价。

设计与施工


这款SUV类似于缩小版的梅赛德斯-奔驰G级,但装饰元素明显粗糙。每一个外部特征都是为了实用目的;没有任何东西只是为了美观而挂在身上。

Jaeger 的基础是空间框架。它用作塑料车身面板的基础。该设计耐腐蚀且重量轻——整车重量仅为950公斤,比基础款Lada Niva减轻了200-300公斤。

机舱内没有触摸屏,只有硬核。照片:youtube.com

机身由 ZUROPLAST 品牌的聚合物材料制成。哑光塑料具有防刮擦性,通常能够抵抗刮擦和其他损坏。考虑到 SUV 并非专为在最恶劣的条件下运行而设计,这是一个很大的优势。

车身面板使用突出的铆钉和螺栓相互连接。这不仅保证了结构的强度,还赋予了汽车刻意的工业和野蛮的外观。

Jaeger 没有采用传统的尾门,而是采用了独创的解决方案——整个车身后部随玻璃窗一起升起。缺点也有:我们不得不放弃加热玻璃,行李舱的体积被缩小到最小,只能容纳一个罐子。

事实证明,这辆车很短,这样做是为了在难以到达的地方具有机动性。照片:youtube.com

除了经典的黑色车身颜色外,买家还可以选择卡其色、银色、白色甚至亮橙色的版本。您可以选择带有合金轮毂的普通轮胎和越野轮胎的配置。

内部有什么?


Jaeger的内饰设计仍然忠于其实用主义哲学,并在逻辑上延续了车身设计过程中所采取的路线。它结合了极简主义、功能性和光效,与我们在原版 Lada Niva 中看到的一样:

✅ 前面板是Niva原装的,但由于车身框架内置横管,看起来比较厚重
✅ 驾驶员的座椅位置比原来更高,从而营造出驾驶的自信感并提高了视野
✅ 座椅和面板的内饰很简单,也不是最贵的,但很容易清洁,这对任何 SUV 来说都是一个优点

根据评论,在内部的缺点中,我们可以注意到隔音效果不佳。发动机和变速箱的噪音相当大,但这不太可能吓跑越野浪漫爱好者。

发动机及更多


Jaeger 的引擎盖下装有标准 1,7 升 VAZ-21214 发动机,输出功率为 83 马力。和。该自然吸气装置采用多点燃油喷射,在 130 rpm 转速下可产生 3600 N*m 的扭矩。驱动方式为全轮驱动,并有差速锁。

我们决定不再对引擎疯狂,而是从 VAZ-21214 上采用了原始引擎。照片:youtube.com

相对较低的发动机功率通过汽车的轻便性得到了补偿,因此并没有特别缺乏动力。该发动机搭配5速手动变速箱,使驾驶员能够有效地利用整个发动机转速范围。

Jaeger 的最高时速可达 130 公里/小时,从零加速到 100 公里/小时仅需约 13,6 秒。相当朴素,但其他特性对于越野来说也很重要。油箱容量为42升。

完全借鉴自拉达尼瓦的悬架值得特别关注。它独立于前轴,依赖于后轴的弹簧。这种组合非常适合崎岖的地形。前部有盘式制动器,后部有鼓式制动器。

总体而言,内饰重复了经典拉达尼瓦(Lada Niva)中实施的概念。照片:youtube.com

该车结构紧凑:车身长度仅为3550毫米,宽度为1560毫米,高度为1640毫米,轴距为2200毫米。由于这些尺寸,Jaeger 可以轻松穿过狭窄区域,并在有限空间内具有良好的机动性。

结论


坚固而有吸引力的外观、紧凑性和越野能力使 Jaeger 成为欧洲爱好者钦佩的对象。尽管成本相对较高,并且存在行李箱小等诸多不便,但该车在欧洲已成为坚固、简单和可靠的象征。在俄罗斯,购买 Apal-21541 Stalker 并不容易 - 这辆车非常具有异国情调。
您最喜欢哪种汽车选择?
我们的新闻频道

订阅并了解最新新闻和当天最重要的事件。

我们为您推荐