奥迪 100 C2 与 AZLK-2141 – 来自不同国家和时代的商务舱车型

毫不夸张地说，Moskvich-2141 是列宁共青团汽车厂的标志性车型。现代，也是前轮驱动。


最初计划 AZLK-2141 将是比 VAZ 的新拉达系列更高的级别。如果你看一下，就会发现事情就是这样。仅仅由于缺乏资金和新发动机的问题，新车型就不像传统的“九号”那样可靠和有声望。但Moskvich-2141的内部空间要宽敞得多。

在这篇文章中，我们将把AZLK的商务轿车与德国奥迪100代C2进行比较。尽管该型号出现早了10年，但从技术上来说，它被认为是更先进的。当AZLK-2141进入生产线时，奥迪100 C2早已换代。


但这是对苏联的缺陷的折扣。 汽车。此外，从技术上来说，这两款车有很多共同点。

型号历史

苏联最大的客车制造厂之间的对抗一直在发生。这不是因为经济因素，而是因为野心：

✅ 指南
✅ 工程师
✅ 艺术家和设计师

特别刺激技术知识分子的不是该国出现了一家新工厂，而是主要的财政支持现在已转移到那里。自然，莫斯科维奇不得不生产过时的型号。但 VAZ 得到了最好的——不仅是意大利的，而且是现代的。


因此，早在 2103 世纪 1970 年代，他们就梦想推出一款更高级别的汽车，以便在 VAZ-XNUMX 和 Volga 之间占据一席之地。最初开发的后轮驱动车型仍处于原型水平，后来在苏联汽车工业部的怂恿下，改用前驱动桥。

考虑到莫斯科汽车厂的技术落后，他们甚至找到了需要复制的车型。顺便说一句，这是法国 Simca 1307/1308，它获得了“1976 年度欧洲汽车”的称号。

当然，AZLK-2141在外观上并不是很相似，但这些车辆之间有联系，并且有记录。第一批汽车于 1986 年下线。

至于奥迪 100 C2，该车型是该品牌业已传奇的产品线的延续。该车于 1976 年开始销售，是梅赛德斯和宝马的成熟商务车竞争对手。


该车型生产了6年，之后平静地让位于下一代。总共生产了约一百万册。顺便说一句，苏联AZLK-2141在这方面已经输了——连同所有修改，截至1998年，组装了略多于716,8辆此类汽车。

外形

AZLK-2141 的设计一度被称为革命性的。不过，如果打个比方，这就是典型的“中国方案”。从著名制造商那里获取成功的模型，利用自己的最佳技术能力复制它，然后发布“基于它”的东西。


第一批原型机在外观上与 Simca 1307/1308 有很多共同点 - 它们具有相同的“精简”功能。但考虑到当时是 80 年代中期，我们必须以某种方式适应全球汽车时尚的现实。

因此，从外观上看，AZLK-2141具有光滑圆润的线条。该车外观呈流线型，甚至非常符合空气动力学。量产车的流线型系数公布为0,35。

至于奥迪100 C2的外观，则是典型的“时代之子”。没有圆形线条——只有棱角。掀背车看起来更加流线型，但这只是由于车身形状。


纵观两款车，在外观上很难说谁更漂亮。每个人都会有自己的设计偏好。因此，在“颜值”这一点上，它绝对是平局。

车身及价格

现在让我们来处理锈迹。两辆车都存在这个问题。找到出售的完整副本很困难，但也是可能的。顺便说一句，他们在俄罗斯销售的三辆奥迪 100 C2 中的两辆要价 150 万卢布。价格便宜，而且车况良好。

目前，AZLK-2141也可以在俄罗斯购买，没有任何问题。目前有一百多本在售，售价从 50 万卢布起。

在定价方面，Moskvich 绝对获胜。在车身安全方面，两款车条件相当。但即使如此，AZLK-2141 仍大幅领先。并不是因为它腐烂得更慢——恰恰相反。只是身体部位更容易接近，而且找到它们其实并不难。


当然，奥迪 100 C2 的制造质量并没有高出多少。如果汽车没有发生过事故，那么看着车身缝隙是令人愉快的。但当拥有复古车型时，这不再重要。

Салон

“Moskvich”以方形设计和低质量塑料迎接驾驶员和乘客。还有奇怪的头枕，类似于旧的苏联洗衣板。是的 - 它们也是由塑料制成的。

今天，在 AZLK-2141 的优点中，我们只能说宽敞的内部空间。劣质塑料常常会出现裂纹，织物往往油腻腻的，并充满来历不明的污渍。

莫斯科没有任何电子设备，例如电动车窗。一方面，这在我们这个时代是件好事——没有什么可以打破的。

奥迪100 C2在内饰方面也是一款简单的车，但它有更多的选择。最昂贵的 CD 装饰级别包括：

✅ 电动窗
✅中央锁
✅ 天鹅绒内饰

德国车的内部空间宽敞，而且符合人体工学调整。但现在很难找到一辆状况良好的汽车了。而如果没有“战略资金储备”，想要把一个过时的副本变成理想的副本，是完全不可能的。


又是平局。尽管德国车的内饰肯定更好，但找到理想的选择却更困难。而如果不带CD包，那么大部分奥迪100 C2都是“空的”。

发动机和变速箱

最初，AZLK设计部门计划开发排量为2,0升的新发动机。这个梦想从后轮驱动原型机问世以来就一直在延续。不幸的是，现实是残酷的——没有为我们自己的发动机分配资金。


我必须满足于我所拥有的，即使那样它也不是我自己的。最初，VAZ-2106和UZAM-331.10发动机安装在车上。然后将UZAM-3317和VAZ-21213添加到其中。但配备这些动力装置的重型汽车行驶缓慢，动力上并没有什么不同。

但奥迪 100 C2 的发动机没有出现任何问题。发动机系列主要包括排量为 1,6 至 2,1 升的汽油动力装置。它们的功率范围为 85 至 136 马力。和。


柴油发动机的排量仅为 1,6 升，功率为 70 至 87 马力。和。这些汽车版本在动力方面没有差异，但在任何版本中它们仍然比 AZLK-2141 更快。

莫斯科维奇只有机械变速箱。但奥迪偶尔也有三速自动变速箱。当然，有了他们车子就慢了，但是在城市里开车就方便多了。


在“发动机和变速箱”类别中，“德国”绝对获胜。在动力装置的范围内，可以选择适合不同驾驶员个性的电机。自动变速箱的存在使得驾驶时可以放松。

选择什么？

文章中的英雄都不适合日常驾驶汽车的角色。 “德国”太稀有，零部件只能从国外订购。


AZLK-2141也不是最佳选择。对于现代驾驶员来说，这辆车尚未完工且“容易损坏”。而且获得该车型的备件也变得越来越困难。这不是VAZ，而是早已破产的Moskvich。

但对于农村地区的艰苦工作，涉及建筑材料和废金属的运输，AZLK-2141 是合适的。离地间隙高，可以自己动手修车。

这样的车子运行2-3年就够了。很遗憾，因为这已经是我们的故事，而不是像奥迪 100 C2 那样......