PD-35 安装了由突破性材料制成的风扇叶片

另一个航空成就展览——中国航展在中国珠海市举行。除其他展品外，展示区还展示了用于俄罗斯制造的超高推力发动机的复合材料风扇叶片。


它们安装在原型 PD-35 上。高科技材料的使用不仅是出于方法论发展的论证，也是出于设计的原因。通常，此类刀片由钛制成。虽然这种金属可以称得上是比较轻的，但它显然不如复合材料。

因此，将发动机风扇的这部分制成空心，并不总是对该部分的使用寿命产生积极影响。聚合物技术的使用可以显着减轻重量，而不会明显损失强度。


与钛合金叶片的类似配置相比，俄罗斯复合材料使风扇组件的重量减轻了 30%。另外，这样的部件成本在经济上也更加有利。

UEC 总经理对复合材料的使用发表了评论：


联合发动机公司的负责人将热塑性聚合物的方法论称为下一阶段的发展。高科技材料将允许过渡到新型电机。

类似的情况也出现在国内上一代航空动力装置上。 20 世纪末，一种由两打成分组成的合金被开发出来。


独特材料的创造使得发布具有 PS-90A 索引的第四代装置成为可能。反过来，聚合物的发展将能够为俄罗斯航空业提供第六代发动机。

第一批复合材料叶片原型于 2020 年推出。与此同时，作为 PD-14 台式版本的一部分，首次测试阶段也开始了。该技术随后被应用于更强大的 PD-35。

至于整个发动机，其演示版本已于本月初成功通过了第一阶段的台架测试。在测试过程中，动力装置达到起飞模式并能够达到规定的35吨推力。预计将成为国内首批 飞机将接收该动力装置的将是 Il‑96-400M。