世界纪录保持者 - 4,2升48缸川崎

上世纪80年代，英国定制汽车行业出现了真正的“繁荣”。 摩托车。我们今天的英雄应该成为一种能够减缓日益增长的运动的“催化剂”，他成功了。他成为两轮技术最知名、最具标志性的代表之一。

被这个想法“解雇”

这款新产品被称为“Tinker Toy”的48缸发动机，诞生于小圈子里的知名大师西蒙·怀特洛克（Simon Whitelock）。他的职业生涯始于简单的项目——用各种汽车的电机和部件组装直列二冲程四缸发动机。


他很快就以更雄心勃勃的设计引起了人们的注意，例如基于川崎二冲程发动机的九缸和七缸直列动力装置。

当时，当地定制摩托车市场上存在着一场不言而喻的竞争，看哪家制造商能够将最多数量的气缸挤入汽车中。怀特洛克相信自己，决定成为这场争端的胜利者并开始工作。

非标准方法

他称自己的“创造”为 48 缸发动机 Tinker Toy Kawa。它的发电厂由六排组成，每排有八个气缸。众所周知，川崎的流行且价格实惠的型号 KH250 被选为捐赠者。根据重做的结果，这个“幸运儿”将被载入吉尼斯纪录。


值得注意的是，从技术上讲，摩托车只配备了 49 个气缸，因为安装了另一个额外的气缸 - 125 cm3。当发动机启动时，它充当启动器，并在其余气缸“连接工作”时关闭。

此外，Tinker Toy 还配备了 BMW K100 变速箱、汽车发电机以及经过改进的燃油供应和点火系统的装置。 “纪录保持者”的重量最终约为 600 公斤，为了“应对”它，我们不得不使用本田 Goldwing 的前端和 Hagon 的重型车轮。

排气系统按照以下原则组织：六个 8 缸体中的每一个都有自己的点火装置和 Mikuni 化油器。储气罐由不锈钢制成，直径为150毫米，位于中缸体和下缸体之间。


至于这个“怪物”的制作时间，该项目堪称“长期”。它于1998年启动，直到2003年才达到“终点线”。然而，正如经常发生的那样，大约80%的工作量是在最后一年发生的。

不适合驾驶

值得注意的是，这款 48 缸摩托车符合所有安全标准，甚至在英国获得了有效许可证。同时，根据怀特洛克本人的说法，这辆车并不是为了速度和旅行而设计的。它是为了记录而创建的。然而，他本人也骑过它，而且可能不止一次。不过，看到这个例子，你就会明白这并不是一件容易的事情，而且也不太方便。此外，达到最高速度，范围为190-205公里/小时。

现在，Tinker Toy 有了新主人，他在今年春天 Bonhams 的摩托车拍卖会上以 92 英镑（约合 000 万卢布）的价格买下了它。他是否成功地“套上”了这匹“铁马”，历史仍然保持沉默。