今年VK-2500直升机发动机产量大幅增加

在俄罗斯，VK-2500动力装置的产量成倍增加。这些发动机主要用于 直升机 Mi-8、Ka-50 及其改型。统考副主任谈到此事时， 报告 TASS。


生产规模显着扩大。尽管现在总结2024年的成果还为时过早，但联合发动机公司已经制造了700台VK-2500动力装置以及基于其的其他发动机。未来两年，该行业将持续发展。

除了Mi-8和Ka-50之外，其他型号也需要VK-2500发动机。例如，Mi-17、Mi-28、Ka-52 系列以及基于这些直升机的任何修改。


尽管VK-2500动力装置已经可以称为大型动力装置，但现在它们的生产成本更高。他们甚至给出了具体数字——20%。这都是关于进口替代。

乍一看，似乎一切都应该是相反的。但扩大生产不仅仅意味着新的领域和机器。在对俄罗斯经济制裁的背景下，供应链必须重新建立。

结果发现，成本增加20%并不算多。毕竟，购买组件的成本已经增加了四倍。而且原材料价格上涨了100%。得益于产量的增加，VK-2500 发动机的成本增幅才得以限制在 20% 之内。

2025-2026年，产量将继续增长。直升机发动机不仅用于军事装备。民用部门也需要类似的动力装置。如今，联合推进公司可提供约 50% 的需求量。到2030年，UEC计划完全满足民用部门的需求。

让我们提醒您，VK-2500 是苏联涡轮轴发动机 TV3-117V 的最现代版本。它的开发始于 1999 年。最初，动力装置是使用外国部件组装的。


2009年，该发动机在俄罗斯实现100%国产化。从那时起，生产的发动机数量一直在增长。此外，新版本的动力装置正在开发中。

顺便说一句，VK-2500 是该系列中最现代的。其功率高达2马力。和。处于紧急模式。是的，TV800-3VMA-SBM117V 具有相同的特性，但其资源长度几乎只有一半。

VK-2500 发动机及其改装在圣彼得堡生产。它们由 ODK-Klimov 工程师开发和改进。