日本放宽汽车出口制裁

旭日之地领导层决定所谓放松出口制裁禁令 汽车。这些变化首先涉及“软”类型的混合模型。


俄罗斯外国品牌进口市场主要参与者表示，日本政府的这一举措还不能称为全面解禁。从法律角度来看，外国合作伙伴对现有规则进行了相当澄清和略微扩展。

最初，对“轻度”杂交没有任何限制。随后，日方担心可能造成的后果，决定停止出口含有电池、逆变器等零部件的汽车。


当然，这一步造成了一定的后果。六个月后，此类汽车的需求，尤其是二手车领域的需求大幅下降。 “重新考虑”对自身局限性的解释的愿望成为对当前形势的回应。

制裁的解除影响了许多品牌和名称。这些包括：

✅ 马自达 – 卡罗尔，弗莱尔
✅ 日产 – Dayz
✅ 本田 – CR-Z、飞度
✅ 铃木 – 斯威夫特、伊格尼斯
✅ 三菱 – 得利卡
✅ Mercedes – E级、C级日本组装

此外，需要强调的是，上述车辆限制的缓解涉及具体的发动机指标。也就是说，在可能购买“允许”列表中的一辆汽车之前，您必须仔细阅读发电厂列表。

日本运输公司负责人已经对出口规则的变化发表了评论：



无论如何，这项创新对于俄罗斯驾车者来说是积极的。至少，他们在一定程度上会有额外的选择。


此外，上面介绍的一半型号在其价格类别中都是值得考虑的选择。此外，在禁令实施之前，它们甚至在滨海边疆区和俄罗斯联邦其他地区都很受欢迎。

另一方面，由于根本原因，在禁令之后，并不是每个人都想购买“日本”。而右舵汽车在我国西部地区还不太流行。

让我们提醒您，“轻度”混合动力是指其动力装置涉及使用电动机的汽车。然而，这种配置在结构上不具备仅依靠“绿色”能源移动的能力。简单来说，发动机和电池的串联只是作为内燃机的助手。