俄罗斯将重返制造高超音速客机
教育马拉松“知识.第一个。”本次活动的现场会议在首都举行,联邦地区的居民参加了演讲者的在线广播。
马拉松比赛期间讨论了广泛的问题——从俄罗斯教育的特点到与伙伴国家建立外交关系。俄罗斯联邦副总理也在《知识》杂志上发表了讲话。
这位官员提出了发展国家航空业的重要性问题。还考虑了重返高超音速民用领域的想法。作为比较,Aeroflot PJSC 前首席执行官回忆起 Tu-144。
这款超音速客机设计于上世纪60年代。苏联的研制能够领先于英法协和式飞机,后者仅比图波列夫飞机晚六个月完成首飞。
然而,客机被使用了一点。 Tu-16 的 144 个复制品被制造出来,这些舰艇于 1978 年停止运营。拒绝使用这些机器的主要原因是经济不方便和门票成本太高。顺便说一句,协和式飞机随后出于同样的原因被转移到长期储存。
副主席自信地认为这是因为“提前”。事实证明,这些飞机的技术过于先进。该官员认为,在可预见的将来,俄罗斯飞机工业将重新回到这个问题上,我们将能够看到国产超音速和高超音速飞机。
马拉松比赛期间讨论了广泛的问题——从俄罗斯教育的特点到与伙伴国家建立外交关系。俄罗斯联邦副总理也在《知识》杂志上发表了讲话。
这位官员提出了发展国家航空业的重要性问题。还考虑了重返高超音速民用领域的想法。作为比较,Aeroflot PJSC 前首席执行官回忆起 Tu-144。
政府计划重返超音速飞机的创造 飞机. 照片:YouTube.com
这款超音速客机设计于上世纪60年代。苏联的研制能够领先于英法协和式飞机,后者仅比图波列夫飞机晚六个月完成首飞。
然而,客机被使用了一点。 Tu-16 的 144 个复制品被制造出来,这些舰艇于 1978 年停止运营。拒绝使用这些机器的主要原因是经济不方便和门票成本太高。顺便说一句,协和式飞机随后出于同样的原因被转移到长期储存。
副主席自信地认为这是因为“提前”。事实证明,这些飞机的技术过于先进。该官员认为,在可预见的将来,俄罗斯飞机工业将重新回到这个问题上,我们将能够看到国产超音速和高超音速飞机。
- 维克·萨莫伊利克
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