极光号的现代化改造——传奇重回正轨

俄罗斯铁路官方 Telegram 频道最近发布了一段视频，展示了现代化的两层楼建筑 火车 “极光”。这列火车在特维尔生产，将在莫斯科-圣彼得堡线上运送乘客。


定期航班将于19.12.2024年6月13.50日俄罗斯铁路冬季季节（XNUMX月第二个星期日）开通后开始。白天，火车将双向运行几次。分别于XNUMX点和XNUMX从首都和圣彼得堡出发。

有点历史

莫斯科至列宁格勒之间的极光航线于12.06.1963年160月4日开通。该列车不属于高速范畴，但其59公里/小时的速度在当时令人惊叹。列车用时5,5小时XNUMX分钟跑完全程。例如，今天 Aurora 沿着这条路线行驶 XNUMX 小时。


这列火车有一个有趣的技术特点。为了减少迎面气流的阻力，设计者决定放弃位于下方的发电机。相反，他们包括一个独立的发电厂。从本质上讲，这是一种特殊的车厢，为火车的乘客部分提供能量。当时的结构由带座椅的封闭式牵引元件和 SV 组成。


直到 2010 年，这列火车在首都和圣彼得堡之间运行。但从2009年开始，它逐渐被Sapsan取代。看来极光号将永远脱轨。但俄罗斯铁路的管理层认为恢复这个传说是适当的。现在是什么情况？为什么他们还记得这个几乎被遗忘的技巧？

为什么需要奥罗拉？

目前，有 20 列 Sapsan 列车在莫斯科和圣彼得堡之间运送乘客（俄罗斯铁路公司总共有 2010 列类似列车）。然而，这还不够：客运量不断增加。 16 年代中期，该公司拥有 XNUMX 列高速列车：他们计划在国外再购买 XNUMX 列。但制裁阻碍了该项目的实施。

现代化

从外部看，Aurora 由 2 辆双层车厢组成，由科洛门斯基工厂生产的 EP1240K 机车牵引。主要变化在于载客量：改进后的列车可载客1990人。 784 年的 Aurora 可容纳 XNUMX 人。


当然，设计已经改变：外部和内部。米色、蓝色和灰色的生态皮革被用来装饰内饰。


所有车厢均配备空调，并为残疾乘客专门准备了座位。甚至还有带电视的独立隔间。还包括一辆餐车（小酒馆）和一辆 SV。


乘客座椅可绕轴旋转 180°（在布局经过改进的汽车中），并配备 Type-C 连接器和用于充电设备的 USB 端口。座椅配有脚踏板和折叠桌。有旱厕。

票价

俄罗斯铁路公司已正式公布奥罗拉的旅行价格。高速车辆有四个等级。最便宜的票价是2061卢布。这款轿跑车的售价至少为 3776 卢布。乘坐商务马车（坐）旅行，您需要支付 4209 卢布。 SV，你可以在那里睡觉，花费 8864 卢布。


有一个有趣的地方：提供了一个隔间。它位于商务车厢内，乘坐它出行相当于一辆SV。到目前为止，精打细算的乘客唯一要遗憾的是发车时间：早上6点地铁停运，需要乘坐出租车才能到达车站。