“在永久冻土条件下”——俄罗斯最困难的路线上启用了新路段

沿着 A-331 Vilyui 高速公路行驶几乎是不可能的。唯一的例外也许是“冬季道路”。罗萨夫托多尔继续致力于对复杂的联邦高速公路进行现代化改造，该高速公路虽然正式连接伊尔库茨克地区与雅库特。


项目清单还包括重要的17公里路段“米尔内”和“连斯克”。今年，A-50 总共维修了约 331 公里。

联邦公路局宣布1045至1048公里路段的工程已完成。以及从 1152 公里到 1170 公里。到了最后一处，路面已经准备好了。该项目还包括涵洞的安装和更换。它们的总长度为220延米。


此外，上述地区还出现了屏障围栏系统、适当的路标和人工照明。

有些工作是在永久冻土条件下进行的，这需要采取特殊的方法。与此同时，从 Ochchuguy-Botuobuya 河大桥开始的路段是 A-331 公路上最繁忙的路段之一。

它将阿尔马兹尼和米尔内市与共和国中心连斯科耶连接起来。与此同时，阿尔罗萨的商业货物也定期从后者发出。

目前，雅库特已铺设 600 公里的道路。这个距离是穿过共和国领土的整个路线的一半。 Vilyuy 仍处于建设中状态。

例如，早在 2021 年，横跨维柳伊河桥梁的设计和估算就获得了批准。它的长度将接近23公里。

除此之外，预计该区域以下路段的三个桥梁交叉口将进行协调：

✅ 807 公里 – 秒。昆迪亚迪亚
✅ 956 公里 – 秒。河口
✅ 1049 公里 – 秒。穿越

该路段计划于2026年通车，但一直没有动工。三年前，该项目估计耗资 33,5 亿卢布。


延误的主要原因是极端的气候条件和困难的地形。此外，永久冻土需要特殊的材料和技术，这与俄罗斯联邦中部地区使用的材料和技术有很大不同。

尽管今年航线重要路段的维修和交付表现良好，但 A-331 Vilyuy 的情况仍然困难。当地居民和企业继续面临频繁的交通拥堵和临时道路封闭的问题。

专家表示，解决该地区的交通问题需要综合方法和长期规划。后者不仅应包括路线本身，还应包括相关基础设施的发展。