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苏联拖拉机 MTZ-142 - MTZ-80 的后继产品,但从未批量生产

苏联拖拉机 MTZ-142 - MTZ-80 的后继产品,但从未批量生产
MTZ-80拖拉机于1974年开始批量生产。事实证明,该模型非常受欢迎,不仅在整个苏联大量销售,而且远远超出了其国界。


顺便说一句,MTZ-80 与指数 82 的全轮驱动版本一样,仍在生产中。明斯克拖拉机厂幸存下来,甚至还在发展。

现代 MTZ 系列中有许多不同类别的有趣型号。但在苏联存在多样性问题。因此,早在70年代末,苏联拖拉机企业就肩负着生产新的、更强大的设备的任务。

Советский трактор МТЗ-142 – преемник МТЗ-80, так и не ставший серийным很难说到底生产了多少辆MTZ-142,但数量并不多。照片:problembo.com

这就是 MTZ-142 的出现——一款 150 马力的拖拉机。和。今天我们就来给大家讲述一下这个模型的艰难甚至有些悲惨的命运。

故事


明斯克拖拉机厂的设计师早在 1970 世纪 80 年代中期就意识到该国需要新设备。但那些年,成功之星MTZ-82及其全轮驱动版本MTZ-XNUMX大放异彩。

上面没有下达任务,但另一家企业明斯克汽车厂的工程师已经开始研制功率为150马力的新型拖拉机发动机。和。 1970 世纪 82 年代末,他们仍然不知道他到底会去哪里。也许是在 MTZ-XNUMX 的引擎盖下,或者也许他们计划开发一种新型号。

无论如何,很明显任务迟早会到来,这发生在1982年。正是在那时,苏联签署了直到1990年的粮食发展计划。这直接表明需要开发新型农业机械。

从外观上看,MTZ-142 并不起眼。照片:problembo.com

阿梅尔琴科负责制造强大的拖拉机。当年,他担任MTZ首席设计师。

特点


MTZ-142本应成为该企业最强大的型号。其主要特点是新型D-260T发动机。 MMZ 的发动机排量为 7,1 升,功率为 150 马力。和。

动力装置与手动变速箱配对。它具有以下特点:

✅ 同步器的可用性
✅ 16 种前进速度
✅ 8个倒档

MTZ-142 是作为一个整体系列开发的。除了全轮驱动的主要改装之外,还计划包括针对葡萄种植者、水稻种植者和甜菜种植者的版本。他们还承诺MTZ-140 - 带有后驱动轴。

LTZ-150 – MTZ-142 的利佩茨克副本。照片:problembo.com

基本型号 MTZ-142 应该尽可能通用。它的前后都配备了液压系统,以及一对动力输出轴(PTO)。

外形


工程师和设计师对新型拖拉机的设计并没有考虑太多。这是一种通用的工作方法,其任务主要包括效率。因此,MTZ-142 在风格上与 MTZ-80/82 相似。

但仔细一看就会发现,新拖拉机的驾驶室是专门开发的。经验丰富的机器操作员可能会反对,因为它与 MTZ-80 上安装的几乎完全相同。完全不是 - 在 80 年代上半叶,流行的系列拖拉机是用狭窄的驾驶室生产的。然后他收到了一个新的 - 正是为 MTZ-142 开发的。

除了宽敞的驾驶室外,这款拖拉机外表看起来很有前途,而且还拥有更长的引擎盖。毕竟D-260T发动机比D-240大很多。

MTZ-142 证明了其在现场的有效性。照片:problembo.com

机舱内的差异甚至更大。她收到了反向控制站。这意味着座椅可以旋转180度,方向盘也可以相应地向后移动。并且可以毫不费力地完全控制后部附件的工作,而无需扭动脖子。

前途


没有人怀疑 MTZ-142 会投入量产。因此,1983年通过验收后,这款新型拖拉机受到了好评如潮。

计划同时在三个工厂开始生产该模型:

✅ MTZ
✅ LZ
✅ 卡姆TZ

在最后两个案例中,拖拉机分别命名为 LTZ-150 和 KamTZ-150。利佩茨克拖拉机厂将首先开始生产。明斯克没有足够的空间来开发新模型。

这是一辆经验丰富的 KamTZ-150。照片:problembo.com

该模型的前景被“描绘”为奢华。三个工厂的总产量预计达到150万份。

潜在竞争对手


但利佩茨克拖拉机厂的工程师们有自己的骄傲。他们不想生产别人的拖拉机,特别是因为那时他们已经能够开发自己的型号 - LTZ-145。

该技术已与 MTZ-142 一起进行了测试。出乎意料的是,新模型的生产力更高。但她看起来并不那么受人尊敬。而“高层”则把目光投向了明斯克拖拉机。

因此,当1983年“自上而下”下达开始生产MTZ-142的命令时,公司管理层进行了长时间的抵制。结局并不好。为了让他们不记得LTZ-145,三辆实验拖拉机被带到工厂外,该项目被取消。

随后,MTZ 和 LTZ 的各部委和设计部门之间开始了一场长期的战争。事实上,新的明斯克拖拉机应该在利佩茨克生产。 MTZ 没有空闲的生产能力。

LTZ-155 有时被称为最好的苏联拖拉机,尽管它是在俄罗斯投入生产的。照片:Youtube.com

结果,在改革开始之前,拖拉机从未投入生产。在明斯克,该项目被无限期“冻结”,但在利佩茨克,他们最终获得了生产自己的拖拉机的许可 - LTZ-155,本质上是相同的,但修改了 LTZ-145。

但这辆车就不幸了。先是“改革”,然后是经济和政治危机,最后以苏联解体而告终。尽管 LTZ-155 已批量生产,但其生产时间较短且小批量。

MTZ-145的新面貌


但明斯克拖拉机厂重返其项目,尽管花了大约 10 年时间。 1998年,MTZ-1221开始批量生产。这与 2 年代苏联非常缺乏的第二牵引级别的车辆完全相同。

白俄罗斯拖拉机是在MTZ-142的基础上制造的,只是进行了彻底修改。该机器主要用于农业 - 犁地、耙地、耕耘、播种、耕耘和收获。

如有必要,MTZ-1221可用作通用机器。由于采用 4x4 轮布置,拖拉机能够在任何条件下工作,包括公共部门。

明斯克工厂尚未放弃制造 MTZ-142 时制定的苏联概念。他们的新型号有多个版本,不同之处在于是否有可逆驾驶台和不同的发动机。

MTZ-1221仍在生产中。照片:Youtube.com

甚至拖拉机的动力装置也基本保持不变。 MTZ-1221 的引擎盖下是 MMZ-260.2 发动机。该发动机采用涡轮增压,但功率不大——只有 136 马力。和。工作容积为 7,0 升。这是拖拉机,不需要速度,重点是牵引力。

MTZ-1221的修改:

✅ 1221.2 – 基本型号
✅ 1221.В2 – 带有可逆控制柱和相应的安装座
✅ 1221.3 – 带塑料罩和柴油发动机 D-260.S2
✅ 1221.4 – 采用德国道依茨发动机

现在MTZ拖拉机上不再安装外国制造的发动机——经济制裁不仅影响了俄罗斯,还影响了白俄罗斯。

经验丰富的 MTZ-142IT 显然是从利佩茨克 LTZ-145 复制的。照片:problembo.com

事实证明,MTZ-142 仍然在明斯克大量生产,尽管形式不同。它仍然是在索引1221下组装的。该模型早已证明自己是白俄罗斯和其他独联体国家中最好的模型。

俄罗斯是明斯克拖拉机厂的主要合作伙伴。大部分 MTZ-1221 都出口到那里。

作者:

使用的照片:problembo.com、youtube.com

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